60.000 bar­cos cam­bia­rán su for­ma de pro­pul­sión has­ta 2020.

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En lu­gar del cru­do pe­sa­do que los bar­cos han es­ta­do que­man­do has­ta aho­ra, que con­tie­ne azu­fre y con­ta­mi­na el me­dio am­bien­te, sus mo­to­res ten­drán que uti­li­zar carburantes me­nos su­cios. Así lo ha de­ci­di­do la IMO, or­ga­ni­za­ción de Na­cio­nes Uni­das que re­gu­la el trá­fi­co ma­rí­ti­mo. Se dis­cu­te qué car­bu­ran­te se­rá el ele­gi­do. El uso de dié­sel su­pon­dría una ven­ta­ja pa­ra el me­dio am­bien­te. Pe­ro pa­re­ce que los ar­ma­do­res apos­ta­rán por el gas na­tu­ral lí­qui­do ( li­que­fied na­tu­ral gas, LNG), más ba­ra­to y cu­ya com­bus­tión con­ta­mi­na me­nos (ima­gen: bar­co cis­ter­na que car­ga LNG).

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