BMW i3, lle­ga una nue­va era

Eléc­tri­co, rea­li­za­do en fi­bra de car­bono y con to­das las pres­ta­cio­nes de la mar­ca, pre­sen­ta una ver­sión ex­ten­di­da con una au­to­no­mía ca­si ili­mi­ta­da.

Geo - - GEOMOTOR -

Al gu­nos de­fi­nen la lle­ga­da del­nue­voBMWi3REX­co­mo el co­mien­zo de una nue­vae­ra.Sus­cons­truc­to­res,laca­sa ale­ma­na BMW, van más le­jos: as­pi­ra­na­que­su­pon­gau­naau­tén- ti­ca re­vo­lu­ción en el te­rreno de la mo­vi­li­dad eléc­tri­ca. Los seis años de in­ves­ti­ga­cio­nes y los 3.000 mi­llo­nes de eu­ros que se han in­ver­ti­do en su desa­rro­llo son mues­tra de ello. Pe­ro no es es­te el úni­co da- to­que­lla­ma­laa­ten­ción­del­pri­mer vehícu­lo eléc­tri­co pu­ro de BMW. Al­to, es­tre­cho y con una lon­gi­tud que ro­za los cua­tro me­tros, ofre­ce una­ca­rro­ce­ría­de­car­bo­noa­sen­ta­da so­bre un cha­sis de alu­mi­nio que lo con­vier­te en una he­rra­mien­ta per­fec­ta pa­ra mo­ver­se en en­tor­no­sur­ba­nos.

Y aun­que to­do re­sul­ta lla­ma­ti­voe­ne­lBMWi3(con­so­lu­cio­nes­de di­se­ño­que­bor­dean­la­ge­nia­li­dad, co­mo­las­puer­tas­dea­per­tu­raal­re­vés),sin­du­da­lo­que­má­sa­trae­rá­la aten­ción de los nue­vos usua­rios es –ade­más del po­si­cio­na­mien­to del vo­lan­te, que ofre­ce una vi­sión ele­va­da al es­ti­lo de los to­do­te­rreno– su me­cá­ni­ca, que in­cor­po­ra nu­me­ro­sas no­ve­da­des: 150 ki­ló­me­tros­de­ve­lo­ci­dad­má­xi­ma­li­mi­ta­da y una au­to­no­mía de en­tre 130 y 160 ki­ló­me­tros. Si le pa­re­ce po­co, exis­te una ver­sión mix­ta de­no­mi­na­da Ran­ge Ex­ten­der que apor­ta otros 120 ki­ló­me­tros más de au­to­no­mía.El­cos­te­de­lBMWi3 es de 33.490 € (ayu­das in­clui­das).

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