TRI­CI­CLO ELÉC­TRI­CO

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Equi­pa­do con la tec­no­lo­gía de in­cli­na­ción Ac­ti­ve Lean, que si­mu­la los mo­vi­mien­tos de un es­quia­dor, el To­yo­ta i-ROAD es una de las gran­des no­ve­da­des del sec­tor de los eléc­tri­cos en­chu­fa­bles. Lo es tan­to por su re­du­ci­do ta­ma­ño (2,34 me­tros de lon­gi­tud y 0,85 de an­cho), co­mo por sus li­mi­ta­das pres­ta­cio­nes me­cá­ni­cas: una au­to­no­mía de 50 ki­ló­me­tros y una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 45 km/h. Su pre­ten­sión es por tan­to evi­den­te: ocu­par el en­torno ur­bano, pa­ra lo cual se mues­tra co­mo una op­ción ideal. El i-ROAD tie­ne dos asien­tos (el de atrás ofre­ce un es­pa­cio ap­to pa­ra un ni­ño o al­go de equi­pa­je) y ca­re­ce de ma­le­te­ro. Eso sí, po­drás apar­car­lo en cual­quier par­te. La ciu­dad fran­ce­sa de Gre­no­ble lo in­clu­ye den­tro de su plan de mo­vi­lli­dad mul­ti­mo­dal.

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