BENTLEY CON­TI­NEN­TAL GT

GQ (Spain) - - Motor -

El Con­ti­nen­tal GT es un de­por­ti­vo atí­pi­co. No es nor­mal que un co­che tan rá­pi­do sea tan có­mo­do, ni que pe­se ca­si 2.400 kg, ni que con se­me­jan­te ma­sa se mues­tre ágil en ca­rre­te­ras de cur­vas, ni que a pe­sar de ser un sa­lón ro­dan­te ace­le­re de 0 a 100 km/h en 4,2 se­gun­dos –el GT Speed– co­mo quien no quie­re la co­sa. To­do ello, gra­cias a un ex­ce­len­te bas­ti­dor y a dos ar­qui­tec­tu­ras de mo­to­res tur­boa­li­men­ta­dos –V8 de 4,0 li­tros y W12 de 6,0 li­tros– que en­tre­gan di­fe­ren­tes ci­fras de po­ten­cia se­gún ca­da una de las cin­co ver­sio­nes: GT V8 (507 CV), GT V8 S (529 CV), GT W12 (590 CV) y GT Speed (625 CV). Su pre­cio par­te de los 219.391 €. Dis­frú­ta­lo si pue­des.

SA­LÓN RO­DAN­TE Los guar­ne­ci­dos del in­te­rior del vehícu­lo se pue­den ele­gir en di­fe­ren­tes ma­de­ras, alu­mi­nio (en la ima­gen) y fi­bra de car­bono. Es­te resty­ling es­tre­na tam­bién ilu­mi­na­ción led, vo­lan­te de­por­ti­vo y le­vas más gran­des me­ta­li­za­das.

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