EN­TRE­VIS­TA

GQ: Si fi­nal­men­te ga­nas es­te Mun­dial, con­se­gui­rías cua­tro cam­peo­na­tos del mun­do,uno más que tu hé­roe en es­te de­por­te, Ayr­ton Sen­na. ¿Te ima­gi­na­bas cuan­do em­pe­zas­te que te ibas a con­ver­tir en una le­yen­da de la Fór­mu­la 1?

GQ (Spain) - - Moda -

To­da una dé­ca­da en la éli­te. Diez años han pa­sa­do ya des­de que Le­wis Ha­mil­ton (Ste­ve­na­ge, Reino Uni­do, 1985) de­bu­ta­ra en la Fór­mu­la 1, en­men­dán­do­le la pla­na a un bi­cam­peón del mun­do co­mo Fer­nan­do Alon­so (y con­vir­tién­do­se, de pa­so, en el su­per­vi­llano de la afi­ción es­pa­ño­la). Ha ce­le­bra­do la efe­mé­ri­de co­mo lo ce­le­bran los gran­des: con una tem­po­ra­da in­creí­ble que le ha si­tua­do a las puer­tas de su cuar­to en­tor­cha­do (con el que su­pe­raría en pal­ma­rés al pi­lo­to que in­ten­ta­ba emu­lar cuan­do se subió a un kart con só­lo ocho años: el llo­ra­do Ayr­ton Sen­na). En dos lus­tros ha ma­du­ra­do co­mo pi­lo­to, co­mo per­so­na y tam­bién –co­mo prue­ba es­ta se­sión de fo­tos vis­tien­do looks de Boss– co­mo icono de es­ti­lo. Diez años a to­da ve­lo­ci­dad que me­re­cen ser re­pa­sa­dos en GQ. LE­WIS HA­MIL­TON: Des­de lue­go. El triun­fo sa­be aún me­jor cuan­do has te­ni­do que su­pe­rar gran­des desafíos. Si ga­nas sin ha­ber ex­pe­ri­men­ta­do el fra­ca­so, no va­lo­ras tan­to los triun­fos. Si ana­li­zas nues­tras ca­rre­ras es­te año, ve­rás que han si­do una ba­ta­lla cons­tan­te, pe­ro he vis­to a ca­da miem­bro del equi­po aún más mo­ti­va­do que en los úl­ti­mos cin­co años que he es­ta­do aquí. Es­ta tem­po­ra­da ha si­do in­creí­ble y es­pe­ro que ten­ga pro­lon­ga­ción. Si eres ca­paz de ven­cer con­tra to­do pro­nós­ti­co, te sien­tes to­da­vía me­jor. L. H.: To­das las ex­pe­rien­cias acu­mu­la­das a lo lar­go de los años me han he­cho más fuer­te. La pa­sa­da tem­po­ra­da me hi­zo más com­ple­to co­mo pi­lo­to y es­te año me he sen­ti­do más pre­pa­ra­do que nun­ca pa­ra en­fren­tar­me a to­do lo que me ha sur­gi­do en la com­pe­ti­ción. L. H.: No, des­de lue­go que no me lo ima­gi­na­ba. So­ña­ba con ser un pi­lo­to de Fór­mu­la 1 y te­nía la es­pe­ran­za de­po­si­ta­da en mu­chas co­sas, pe­ro me aún me cues­ta creer que es­té lo­gran­do es­tos ré­cords e hi­tos en mi ca­rre­ra. Al prin­ci­pio to­do era al­go in­con­ce­bi­ble pa­ra mí y hoy en día to­da­vía me cues­ta en­con­trar las pa­la­bras pa­ra des­cri­bir to­da es­ta lo­cu­ra, o pa­ra ex­pre­sar lo agra­de­ci­do y ben­de-

ci­do que me sien­to por to­das las co­sas in­creí­bles que me han pa­sa­do y las opor­tu­ni­da­des que me ha da­do la vi­da. L. H.: Es di­fí­cil des­ta­car só­lo uno por­que me vie­nen a la men­te mu­chí­si­mos bue­nos re­cuer­dos de to­do es­te tiem­po, pe­ro creo que los me­jo­res son mis pri­me­ras ex­pe­rien­cias en el mun­do de la Fór­mu­la 1, co­mo mi pri­mer gran pre­mio, mi pri­me­ra vic­to­ria y mi pri­mer cam­peo­na­to, y las pri­me­ras ex­pe­rien­cias con mi pa­dre. Y, des­de lue­go, uno de los me­jo­res re­cuer­dos es cuan­do con­se­guí igua­lar a Sen­na en vic­to­rias y po­les. Hay tan­tos… Ten­go una lis­ta muy lar­ga de bue­nos re­cuer­dos. GQ: L. H.: Es di­fí­cil de­cir quién ha si­do el me­jor, pe­ro Fer­nan­do Alon­so y Ro­bert Ku­bi­ca pro­ba­ble­men­te es­ta­rían en el top tres. L. H.: Sí, efec­ti­va­men­te, me in­tere­sa mu­cho la mo­da. Me gus­ta ves­tir de ma­ne­ra di­fe­ren­te y un po­co atrevida cuan­do eli­jo mi es­ti­lo. L. H.: La aso­cia­ción en­tre Hu­go Boss y nues­tro equi­po (Mer­ce­des AMG) co­men­zó en enero de 2015. Ellos di­se­ñan las pren­das de al­to ren­di­mien­to que uti­li­za­mos, y tam­bién ves­ti­mos de Boss cuan­do asis­ti­mos a al­gún even­to o via­ja­mos. Tra­ba­jar con el equi­po de Hu­go Boss siem­pre es una gran ex­pe­rien­cia, es­pe­cial­men­te du­ran­te el pro­ce­so de con­fec­ción de mi tra­je Boss he­cho a me­di­da. Lue­go por su­pues­to es­tá la Boss for Mer­ce­des-benz Co­llec­tion, ins­pi­ra­da en la Fór­mu­la 1 y con de­ta­lles más de­por­ti­vos. L. H.: Hu­go Boss es una mar­ca de mens­wear muy po­ten­te, con un es­ti­lo clá­si­co pe­ro con­tem­po­rá­neo, y con mu­chas op­cio­nes pa­ra ves­tir bu­si­ness o ca­sual. Me gus­tan sus tra­jes clá­si­cos, bu­si­ness o for­ma­les, ya que ex­pre­san con­fian­za y son atem­po­ra­les. Tam­bién me gus­tan los con­jun­tos ca­sual, es­pe­cial­men­te los de ou­ter­wear. Mi pren­da fa­vo­ri­ta aho­ra mis­mo es la cazadora bom­ber ro­ja os­cu­ra con una com­bi­na­ción de cue­ro, la­na y cash­me­re. L. H.: To­do hom­bre ne­ce­si­ta un buen tra­je pa­ra com­pro­mi­sos for­ma­les. Pa­ra to­dos los días, vie­ne bien te­ner una cha­que­ta de cue­ro, un sué­ter, unos va­que­ros y unas za­pa­ti­llas. Per­so­nal­men­te, yo no pue­do vi­vir sin mis za­pa­ti­llas. Ten­go tan­tí­si­mos pa­res… Ni si­quie­ra sé cuán­tos en reali­dad, pe­ro me los pon­go to­dos.

Tie­nes que mon­tar­la tú mis­mo en ca­sa pe­ro, a cam­bio, sa­bes que la ma­de­ra de la que se com­po­ne ca­da Sand­wich­bi­ke se co­se­cha en un bos­que ale­mán sos­te­ni­ble (ca­da cua­dro mues­tra un pa­trón de ve­ta úni­co). Con­cien­cia me­dioam­bien­tal, mo­vi­li­dad no con­ta­mi­nan­te, ver­sa­ti­li­dad e in­no­va­ción son los gra­ni­tos de are­na que es­te sin­gu­lar me­dio de trans­por­te apor­ta a nues­tras vi­das. Además, su mul­ti­pre­mia­do di­se­ño ho­lan­dés, que par­te del con­cep­to de em­ba­la­je plano –gra­cias, Ikea–, es to­do un ejer­ci­cio de vir­tuo­sis­mo.

Gq:tu­vis­te pro­ble­mas al prin­ci­pio de la tem­po­ra­da y su­pis­te man­te­ner la ca­be­za fría pa­ra re­mon­tar en la se­gun­da mi­tad. ¿Sa­be me­jor ga­nar el Cam­peo­na­to del Mun­do de es­ta for­ma? GQ: Es­te año, ¿te has sen­ti­do men­tal­men­te más fuer­te que nun­ca?

GQ: ¿Cuál es tu me­jor re­cuer­do en los diez años que lle­vas com­pi­tien­do en la Fór­mu­la 1? ¿Quién es el me­jor pi­lo­to al que te has en­fren­ta­do du­ran­te tu ca­rre­ra? GQ: Es ob­vio que te in­tere­sa mu­cho la mo­da, pe­ro, ¿te con­si­de­ras un icono de es­ti­lo? GQ: ¿Qué es

Se­gún sus crea­do­res, ar­mar­la tú mis­mo sir­ve pa­ra ver de pri­me­ra mano la ca­li­dad de los ma­te­ria­les. Bús­ca­la en sand­wich­bi­kes.com

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