9,5%

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*Por­cen­ta­je del ne­go­cio so­bre el PIB de Ma­drid

Ibe­ria es un buen ejem­plo de una fu­sión bien ne­go­cia­da. Uno de los éxi­tos de su pre­si­den­te, Antonio Váz­quez, ha si­do un com­pli­ca­do acuer­do que ha per­mi­ti­do que la se­de so­cial per­ma­nez­ca en Es­pa­ña y la se­de ope­ra­ti­va se tras­la­de a Lon­dres. De es­ta ma­ne­ra cum­ple con la com­ple­ja nor­ma­ti­va del sec­tor aé­reo que el an­cla­je del ca­pi­tal en el país pa­ra man­te­ner sus de­re­chos de vue­lo. Tam­bién es un pun­to de re­fe­ren­cia pa­ra en­ten­der la im­por­tan­cia que tie­ne su se­de pa­ra la ciu­dad por­que el ae­ro­puer­to de Ba­ra­jas es uno de los pi­la­res de la eco­no­mía ma­dri­le­ña a cu­yo PIB apor­ta el 9,5%, ya que rea­li­za más del 60% de la ope­ra­ti­va. Es im­po­si­ble rea­li­zar una com­pa­ra­ción ho­mo­gé­nea so­bre su apor­ta­ción al PIB, ya que en el 2009 tu­vo unas pér­di­das de 273 mi­llo­nes de eu­ros. Su plan­ti­lla ce­rró el año con 20.671 per­so­nas. Tam­bién se­rá un ejem­plo del im­pac­to que tie­ne el tras­la­do so­bre el mer­ca­do de va­lo­res, ya que ce­só su co­ti­za­ción en el Ibex el 21 de fe­bre­ro.

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