La fir­ma co­rea­na lo­gra una si­lue­ta ele­gan­te, mien­tras que la ale­ma­na apues­ta por una es­té­ti­ca sin ries­gos

La Vanguardia - Dinero - - Motor -

siem­pre en­vuel­to en un am­bien­te de so­brie­dad má­xi­ma. La apues­ta de Hyun­dai pa­sa por ofre­cer un di­se­ño más atre­vi­do en su sal­pi­ca­de­ro, com­bi­na­da con ma­te­ria­les de no­ta­ble ca­li­dad y agra­da­ble tac­to. La ha­bi­ta­bi­li­dad de am­bos es co­rrec­ta en re­la­ción a su ta­ma­ño ex­te­rior, des­ta­can­do la im­por­tan­te ven­ta­ja es­pa­cial del ma­le­te­ro de Hyun­dai, que cuen­ta con un vo­lu­men útil de 326 li­tros, fren­te a los 280 li­tros dis­po­ni­bles en el Volks­wa­gen. Las pla­zas tra­se­ras, sin ser uno de los pun­tos fuer­tes de es­tos vehícu­los, se si­túan en­tre las me­jo­res del seg­men­to en an­chu­ra, así co­mo las co­tas de am­pli­tud en la zo­na de­lan­te­ra del ha­bi­tácu­lo, siem­pre con li­ge­ra ven­ta­ja pa­ra el au­to­mó­vil de Hyun­dai. Tres ci­lin­dros En sus am­plias ga­mas me­cá­ni­cas, tan­to Hyun­dai co­mo Volks­wa­gen ofre­cen mo­to­res ga­so­li­na de tres ci­lin­dros, ca­pa­ces de com­bi­nar un ren­di­mien­to sa­tis­fac­to­rio con unas ci­fras de con­su­mos de com­bus­ti­ble y emi­sio­nes de CO bri­llan­tes. A pe­sar de con­tar con 5 CV me­nos, es­te Po­lo TSI do­mi­na tan­to en ve­lo­ci­dad pun­ta (191 por 176 km/h) co­mo en ace­le­ra­ción pu­ra (10,5 por 10,9 se­gun­dos). El pro­pul­sor de Volks­wa­gen ges­tio­na tam­bién con ele­va­do éxi­to los re­gis­tros de con­su­mo y emi­sio­nes, en los que lo­gra unos bri­llan­tes 4,1 l/100 km, un va­lor que sir­ve pa­ra su­pe-

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