El re­sul­ta­do de re­crear en cla­ve ac­tual el 124 Spi­der de ha­ce me­dio si­glo es un bi­pla­za muy ágil

La Vanguardia - Dinero - - NOVEDAD -

El nue­vo Fiat 124 Spi­der rin­de ho­me­na­je al mo­de­lo ori­gi­nal del mis­mo nom­bre, lan­za­do ha­ce jus­to 50 años, y pro­me­te una ex­pe­rien­cia de con­duc­ción ex­ci­tan­te en­vuel­ta en el inimi­ta­ble es­ti­lo de di­se­ño ita­liano. La nue­va ge­ne­ra­ción del roads­ter trans­al­pino cap­ta a la per­fec­ción la esen­cia de su re­cor­da­do an­te­ce­sor y la be­lle­za clá­si­ca de los ca­brios bi­pla­za de los mí­ti­cos años se­sen­ta.

Los crea­do­res del nue­vo 124, di­se­ña­do en el Fiat Sty­le Cen­tre so­bre la ba­se del Maz­da MX-5, han res­pe­tan­do el cla­si­cis­mo, la sen­ci­llez y la di­ver­sión que siem­pre han trans­mi­ti­do es­te ti­po de au­to­mó­vi­les. Ins­pi­ra­dos en las ama­bles for­mas del exi­to­so des­ca­po­ta­ble tu­ri­nés de 1966, han di­bu­ja­do un fron­tal evo­ca­dor y atre­vi­do pe­ro no agre­si­vo. Su an­cho ca­pó evi­den­cia po­ten­cia, mien­tras que la vis­ta la­te­ral re­fle­ja las pro­por­cio­nes de un ver- da­de­ro de­por­ti­vo de trac­ción tra­se­ra, con un mo­rro lar­go de­bi­do a la po­si­ción lon­gi­tu­di­nal de su mo­tor, un ha­bi­tácu­lo re­tra­sa­do y una za­ga muy cor­ta. El re­sul­ta­do de re­crear en cla­ve con­tem­po­rá­nea el 124 Spi­der de ha­ce me­dio si­glo, uná­ni­me­men­te con­si­de­ra­do co­mo uno de los Fiat más ele­gan­tes de to­dos los tiem­pos, es un bi­pla­za ágil, es­bel­to, de si­lue­ta atem­po­ral, con un cen­tro de gra­ve­dad ba­jo y nu­me­ro­sas re­mi­nis­cen­cias del mo­de­lo his­tó­ri­co, co­mo el pa­trón de la pa­rri­lla he­xa­go­nal, las cres­tas del fron­tal o los pi­lo­tos tra­se­ros ho­ri­zon­ta­les.

En el in­te­rior el es­pa­cio no abun­da y las po­si­bi­li­da­des de re­gla­je del pues­to de con­duc­ción son es­ca­sas, pe­ro la po­si­ción al vo­lan­te es bas­tan­te có­mo­da y na­tu­ral. Re­sul­ta fá­cil acos­tum­brar­se a ella rá­pi­da­men­te por­que la er­go­no­mía y ubi­ca­ción de los man­dos y la dis­po­si­ción del vo­lan­te, los pe­da­les y la pa­lan­ca del cam­bio fa­ci­li­tan esa co­ne­xión pi­lo­to-má­qui­na tan es­pe­cial y di­rec­ta en un bi­pla­za des­ca­po­ta­ble.

Su sen­ci­llez con­cep­tual se re­fle­ja en una ga­ma muy bá­si­ca con una úni­ca mo­to­ri­za­ción de cua­tro ci­lin­dros y 1,4 li­tros Mul­tiAir Tur­bo. Uni­da a una trans­mi­sión ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des, des-

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