El Bre­xit agi­ta a las com­pa­ñías eu­ro­peas

Los re­sul­ta­dos de Rya­nair e Easy­jet, las rei­nas del ‘low cost’ bri­tá­ni­co, su­fren tras el sí a sa­lir de la UE

La Vanguardia - Dinero - - EN PORTADA -

Las ae­ro­lí­neas bri­tá­ni­cas do­mi­nan el ne­go­cio low cost en Europa, el más bo­yan­te de la in­dus­tria, fren­te a las com­pa­ñías tra­di­cio­na­les, que to­da­vía in­ten­tan so­lu­cio­nar sus pro­ble­mas his­tó­ri­cos a ba­se de re­es­truc­tu­ra­cio­nes. Rya­nair e Easy­jet, y tam­bién el gru­po IAG, tiem­blan con la ame­na­za del Bre­xit. El pri­mer efec­to tras el re­fe­rén­dum ha si­do una de­pre­cia­ción de la libra pró­xi­ma al 20%, que ha afec­ta­do a los ba­lan­ces ya que los prin­ci­pa­les gas­tos de las com­pa­ñías –com­bus­ti­ble, tasas aé­reas– se abo­nan en dó­la­res y eu­ros. Pe­ro los efec­tos a me­dio y lar­go pla­zo se pre­vén aún más gra­ves. Pri­me­ro, por­que la sa­li­da rá­pi­da que pre­vé el Go­bierno bri­tá­ni­co pro­vo­ca­rá un em­po­bre­ci­mien­to ins­tan­tá­neo de sus tu­ris­tas, ya de por sí abo­na­dos al low cost. El pre­si­den­te de Rya­nair, Mi­chael O’Leary, ya anun­ció que la com­pa­ñía no des­ti­na­rá más avio­nes al Reino Uni­do de­bi­do al Bre­xit. La de­bi­li­dad de la libra ten­drá un im­pac­to en el be­ne­fi­cio de 90 mi­llo­nes de eu­ros en los dos pró­xi­mos ejer­ci­cios pa­ra Easy­jet, se­gún las pre­vi­sio­nes de la pro­pia com­pa­ñía. La di­vi­sa bri­tá­ni­ca co­ti­za­ba ayer a 0,81 li­bras por dó­lar, el ni­vel más ba­jo en tres dé­ca­das. Por su par­te, el gru­po IAG re­co­ge en su pre­sen­ta­ción de re­sul­ta­dos se­mes­tra­les los efec­tos del re­fe­rén­dum del Bre­xit: “El re­fe­rén­dum bri­tá­ni­co so­bre la sa­li­da de la UE pro­vo­có in­cer­ti­dum­bre eco­nó­mi­ca du­ran­te to­do el pe­rio­do, es­pe­cial­men­te en el se­gun­do tri­mes­tre (...). El re­fe­rén­dum tam­bién ge­ne­ró vo­la­ti­li­dad en el mer­ca­do de di­vi­sas”, que se tra­du­jo en una “re­duc­ción del be­ne­fi­cio, el ac­ti­vo ne­to y otras re­ser­vas del Gru­po”.

En cam­bio, la tor­men­ta del Bre­xit no ha afec­ta­do los re­sul­ta­dos de la low cost nór­di­ca Nor­we­gian a pe­sar de es­tar bas­tan­te ex­pues­ta al mer­ca­do bri­tá­ni­co. Los pa­sa­je­ros bri­tá­ni­cos su­po­nen un 10% del trá­fi­co de la ae­ro­lí­nea, y re­gis­tra­ron un cre­ci­mien­to in­ter­anual del 18% en los úl­ti­mos re­sul­ta­dos pre­sen­ta­dos ayer. “Es­ta­mos mo­ni­to­ri­zan­do los efec­tos post re­fe­rén­dum, pe­ro no han te­ni­do efec­to al­guno so­bre las re­ser­vas, de mo­men­to”, ex­pli­có Fro­de Foss, di­rec­tor fi­nan­cie­ro de la com­pa­ñía es­ta se­ma­na. La ae­ro­lí­nea ob­tu­vo un be­ne­fi­cio de 110,7 mi­llo­nes de eu­ros so­bre una fac­tu­ra­ción de 937,4 mi­llo­nes de eu­ros, con un in­cre­men­to de pa­sa­je­ros su­pe­rior al 11%.

Las ac­cio­nes de Easy­jet pier­den un 40% de su va­lor tras el sí bri­tá­ni­co a la sa­li­da de la UE

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