Bien­ve­ni­dos al pa­raí­so del con­fort

La fir­ma fran­ce­sa po­ne de re­lie­ve una vez más su tra­di­cio­nal pa­sión por la co­mo­di­dad au­to­mo­vi­lís­ti­ca

La Vanguardia - Dinero - - CONCEPT CAR - Pe­re Prat

Se­gu­ro que mu­chos con­duc­to­res ve­te­ra­nos re­cor­da­rán per­fec­ta­men­te la ma­jes­tuo­sa es­tam­pa que ca­rac­te­ri­za­ba a su pa­so el Ci­troën CX du­ran­te su eta­pa do­ra­da. Cua­tro dé­ca­das atrás, ese van­guar­dis­ta mo­de­lo fir­ma­do por la mar­ca de los dos che­vro­nes se ade­lan­tó a su épo­ca. Do­ta­do con una ca­rro­ce­ría de for­mas su­ma­men­te ae­ro­di­ná­mi­cas y un ha­bi­tácu­lo que ofre­cía un inusi­ta­do ni­vel de con­fort, des­per­ta­ba la en­vi­dia de la ma­yo­ría de con­duc­to­res. La esen­cia de aquel mí­ti­co au­to­mó­vil ha ser­vi­do aho­ra co­mo fuen­te de ins­pi­ra­ción pa­ra des- arro­llar el CX­pe­rien­ce, un im­po­nen­te con­cept car des­ti­na­do a des­lum­brar a los afi­cio­na­dos que lo con­tem­plan en los sa­lo­nes in­ter­na­cio­na­les más im­por­tan­tes del mun­do y ejer­cer co­mo la­bo­ra­to­rio tec­no­ló­gi­co so­bre rue­das.

Que el fla­man­te pro­yec­to desa­rro­lla­do por Ci­troën se ha ins­pi­ra­do en el mí­ti­co CX sal­ta a la vis­ta. No en vano, se tra­ta asi­mis­mo de una ber­li­na de lu­jo que se dis­tin­gue por su con­fi­gu­ra­ción de dos cuer­pos (ca­pó y ha­bi­tácu­lo). La evo­lu­ción tec­no­ló­gi­ca ha per­mi­ti­do do­tar al nue­vo vehícu­lo con un com­pen­dio de avan­za­das so- lu­cio­nes en ma­te­ria ae­ro­di­ná­mi­ca que re­dun­dan en su efi­cien­cia fren­te al vien­to. En el fron­tal, el CX­pe­rien­ce dis­po­ne de di­ver­sas com­puer­tas ac­ti­vas, que mo­di­fi­can su po­si­ción de aper­tu­ra se­gún con­ven­ga pa­ra me­jo­rar y adap­tar el flu­jo del ai­re a dis­tin­tos rit­mos de mar­cha. Con el fin de in­cre­men­tar la es­ta­bi­li­dad cuan­do se cir­cu­la a ve­lo­ci­da­des ele­va­das, in­cor­po­ra tam­bién un ale­rón tra­se­ro de ges­tión in­te­li­gen­te. Ac­ce­so al in­te­rior El ac­ce­so al in­te­rior es otro de los fac­to­res in­tere­san­tes de es­ta ber­li­na ex­pe­ri­men­tal. Do­ta­da con puer­tas tra­se­ras de aper­tu­ra opues­ta, la ca­rro­ce­ría de es­te fu­tu­ris­ta pro­to­ti­po ca­re­ce de pi­lar cen­tral, un fac­tor que me­jo­ra con­si­de­ra­ble­men­te la en­tra­da de los pa­sa­je­ros que van a ocu­par la zo­na pos­te­rior.

Em­ba­ja­dor de la ini­cia­ti­va de­no­mi­na­da “Ci­troën Ad­van­ced Com­fort”, es­te vehícu­lo des­ta­ca tam­bién por su in­no­va­dor con­jun­to de sus­pen­sio­nes, do­ta­do con to­pes hi­dráu­li­cos pro­gre­si­vos, un me­ca­nis­mo que me­jo­ra la ca­li­dad de fil­tra­do de las irre­gu­la­ri­da­des de la ca­rre­te­ra, y que apor­ta, con­se­cuen­te­men­te, al­tas do­sis de con­fort de mar­cha.

El vo­lan­te, do­ta­do con un so­lo ra­dio, ejer­ce igual­men­te co­mo cla­ro gui­ño a su ca­ris­má­ti­co an­te­ce­sor. En un ha­bi­tácu­lo digno de un co­che de ciencia fic­ción, la gi­gan­tes­ca pan­ta­lla tác­til de ins­tru­men­ta­ción con­tras­ta con unos ge­ne­ro­sos pa­ne­les de­co­ra­ti­vos de ma­de­ra, des­ti­na­das a apor­tar sen­sa­cio­nes de al­ta ca­li­dad. Crea­do pa­ra po­ner a prue­ba ele­men­tos des­ti­na­dos a los seg­men­tos su­pe­rio­res del mer­ca­do, el CX­pe­rien­ce equi­pa un po­de­ro­so sis­te­ma hí­bri­do en­chu­fa­ble de pro­pul­sión. Con las ba­te­rías a ple­na car­ga, pue­de re­co­rrer 60 ki­ló­me­tros en mo­do eléc­tri­co. Pe­ro la vo­ca­ción eco­ló­gi­ca no ha mer­ma­do sus pres­ta­cio­nes, pues­to que se ob­tie­ne una potencia má­xi­ma de 300 CV al com­bi­nar su mo­tor de ga­so­li­na con la elec­tri­ci­dad.

La esen­cia del mí­ti­co Ci­troën CX ha ser­vi­do co­mo fuen­te de ins­pi­ra­ción pa­ra desa­rro­llar un pro­to­ti­po fu­tu­ris­ta

La­bo­ra­to­rio. El CX­pe­rien­ce es­tá des­ti­na­do a des­lum­brar a los afi­cio­na­dos de los sa­lo­nes in­ter­na­cio­na­les más im­por­tan­tes del mun­do y ejer­cer co­mo la­bo­ra­to­rio tec­no­ló­gi­co

Com­bi­na­ción. El dis­cre­to co­lor ele­gi­do pa­ra la ca­rro­ce­ría con­tras­ta con la lla­ma­ti­va to­na­li­dad ama­ri­lla que pre­do­mi­na en el in­te­rior

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