Re­vo­lu­ción en el seg­men­to B

La quin­ta ge­ne­ra­ción del Nis­san Mi­cra tie­ne co­mo ob­je­ti­vo es­ta­ble­cer nue­vas re­fe­ren­cias en el seg­men­to B en di­na­mis­mo, es­ti­lo o tec­no­lo­gía

La Vanguardia - Dinero - - COCHE DE LA SEMANA - Ra­mon Or­tiz

El nue­vo Mi­cra des­ta­ca por sus equi­pa­mien­tos de se­gu­ri­dad, in­for­ma­ción y en­tre­te­ni­mien­to

Con tres dé­ca­das de his­to­ria y más de 3,5 mi­llo­nes de uni­da­des ven­di­das, la nue­va ge­ne­ra­ción del Nis­san Mi­cra no es una sim­ple evo­lu­ción. Es un vehícu­lo to­tal­men­te nue­vo, tan­to en­sui­ma­gen­co­moen sus ele­men­tos me­cá­ni­cos. Pa­ra ello, adop­ta la pla­ta­for­ma V del Nis­san exis­ten­te, pe­ro se han in­tro­du­ci­do no­ta­bles me­jo­ras pa­ra ofre­cer nue­vos ni­ve­les de ren­di­mien­to. Se tra­ta de una re­de­fi­ni­ción com­ple­ta del vehícu­lo, apor­tan­do de­ta­lles tan au­da­ces co­mo re­vo­lu­cio­na­rios. El­nue­voau­to­mó­vil de la fir­ma ni­po­na ha si­do con­ce­bi­do pen­san­do en los gus­tos del clien­te eu­ro­peo, ya que el ob­je­ti­vo de Nis­san es lu­char co­do a co­do con los me­jo­res au­to­mó­vi­les del seg­men­to B.

La quin­ta en­tre­ga del Mi­cra ex­hi­be una ima­gen es­cul­tu­ral, atlé­ti­ca y, a su vez, con un di­se­ño de al­to gra­do emo­cio­nal que se pue­de com­bi­nar con diez so­fis­ti­ca­dos co­lo­res de­ca­rro­ce­ría, tres dee­llos ex- clu­si­vos pa­ra es­te mo­de­lo. Des­ta­can ele­men­tos co­mo la lí­nea in­cli­na­da del te­cho, las ma­ne­tas tra­se­ras in­te­gra­das en el pi­lar C o los fa­ros tra­se­ros con for­ma de boo­me­rang. Otra de sus se­ñas de iden­ti­dad son las nu­me­ro­sas op­cio­nes de per­so­na­li­za­ción exis­ten­tes, tan­to ex­te­rio­res co­mo in­te­rio­res, que per­mi­ten dis­fru­tar de un Mi­cra to­tal­men­te in­di­vi­dua­li­za­do.

Con re­la­ción al mo­de­lo de la an­te­rior ge­ne­ra­ción, es 174 mm más lar­go, 78 mm más an­cho y 55 mm más ba­jo. Do­ta­do de cin­co puer­tas que fa­ci­li­tan el ac­ce­so al ha­bi­tácu­lo, el in­te­rior es­ta­ble­ce tam­bién nue­vos re­fe­ren­tes gra­cias a su di- se­ño in­te­li­gen­te, mos­trán­do­se es­pe­cial­men­te bri­llan­te en ma­te­ria de er­go­no­mía. El asien­to del con­duc­tor es­tá ubi­ca­do en po­si­ción ba­ja y es­tá pro­vis­to de los ajus­tes ne­ce­sa­rios pa­ra su adap­ta­ción a cual­quier ne­ce­si­dad. El vo­lan­te es ajus­ta­ble en al­tu­ra e in­cli­na­ción, la di­rec­ción es ajus­ta­ble en du­re­za, los pe­da­les se ubi­can de for­ma óp­ti­ma y, al mis­mo tiem­po, los asien­tos de­lan­te­ros pue­den dis­po­ner de un de­tec­tor de fa­ti­ga. Me­cá­ni­cas efi­cien­tes Nis­san anun­cia ex­ce­len­tes co­tas in­te­rio­res deha­bi­ta­bi­li­dad, gra­cias a su ex­ten­sa dis­tan­cia en­tre ejes. Ade­más, una ge­ne­ro­sa su­per­fi­cie acris­ta­la­da ga­ran­ti­za lu­mi­no­si­dad y sen­sa­ción de es­pa­cio. El ma­le­te­ro ofre­ce 300 li­tros de vo­lu­men útil, am­plia­bles a un má­xi­mo de 1.004, una­ve­za­ba­ti­dos los asien­tos tra­se­ros. Pa­ra me­jo­rar la ex­pe­rien­cia de via­je, los crea­do­res del Mi­cra han pues­to es­pe­cial aten­ción en re­du­cir los rui­dos en la ca­bi­na del ve-

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