El embajador coreano del futuro
La carrocería de este prototipo combina proporciones exteriores de SUV y funcionalidad de monovolumen
La fuente de inspiración ha sido el Korando, icono de la libertad sobre ruedas en los años noventa
Como digno representante de una prolongada saga de concept cars, el rutilante SsangYong XAVL cumple perfectamente con la misión de despertar el interés de los aficionados al motor, que dispondrán de diversas ocasiones para contemplarlo en cualquiera de los salones automovilísticos internacionales a los que asista esta temporada. Pero más allá de su capacidad para ser objeto de la luz de los focos, el vanguardista prototipo de la firma coreana sobresale también claramente por ejercer como embajador encargado de presentar las credenciales básicas de un futuro SUV compacto que se fabricará en serie.
Atentos a la tendencia que predomina actualmente en el mercado mundial, que continúa experimentando un crecimiento inusitado de la modalidad SUV, los responsables de SsangYong han decidido que su próximo modelo siga el dictado de la moda. No es de extrañar, pues, que el XAVL cuente con una carrocería cuyas proporciones remiten al irresistible universo de los coches de vocación montañera. El turbo gana adeptos Y para despertar emociones nostálgicas a los conductores veteranos, los diseñadores han decidido tomar como fuente de inspiración las carismáticas líneas que tenía el Korando original, un automóvil que ejerció como icono de la libertad sobre ruedas en los años noventa.
Como valor propio capaz de marcar diferencias en un segmento comercial abarrotado de sólidos rivales, el futuro proyecto de serie basado en el XAVL parece dispuesto a postularse como una de las mejores alternativas para los hipotéticos clientes que busquen un coche capaz de colmar las necesidades de movilidad familiar. No en vano, el prototipo de la firma coreana sorprende por su ingeniosa configuración interior, heredada del universo de los monovolúmenes. Dotado de siete asientos individuales, este vehículo destaca por la modularidad de las cinco plazas que componen las dos filas traseras, que van montadas sobre guías correderas y pueden abatirse.
Que el XAVL se encuentra en una fase de desarrollo muy próxima a su hermano matriculable se pone de relieve cuando se analizan los numerosos datos técnicos facilitados por los ingenieros. En este caso, ya se sabe incluso que se equipará el vehículo con dos motores de modesta cilindrada pero potenciados mediante alimentación por turbo. Se tratará de una mecánica de gasolina 1.5 y un propulsor diésel que cubicará 1.6 litros. En ambos casos, evidentemente, cumplirán con la exigente normativa Euro6 en materia de emisiones contaminantes.
El presidente de SsangYong, Johng-sik Choi, comentaba durante la presentación del vehículo que “como marca de automóviles más antigua de Corea y al ser especialistas en modelos de montaña, nos toca liderar el camino con el desarrollo de nuevos productos en este sector. Este concept car muestra el destino hacia el que se dirige nuestra próxima generación de coches. Gracias a su carrocería alargada, permitirá acomodar a siete pasajeros, además de destacar por la eficiencia de sus motores”.