La re­no­va­ción de un es­cú­ter de gran éxi­to en Es­pa­ña

Ca­li­dad, equi­pa­mien­to, con­fort y di­na­mis­mo si­túan al Re­nault Mé­ga­ne y al Seat León co­mo re­fe­ren­tes com­pac­tos

La Vanguardia - Dinero - - MOTOR - Ra­mon Ortiz

Des­ti­na­dos a sa­tis­fa­cer las ne­ce­si­da­des e in­quie­tu­des de un sec­tor ma­yo­ri­ta­rio de los usua­rios del au­to­mó­vil, Re­nault Mé­ga­ne y Seat León se en­cuen­tran en­tre los mo­de­los más de­man­da­dos en el siem­pre com­pe­ti­do seg­men­to C del mer­ca­do.

Seat ac­tua­li­zó y re­no­vó re­cien­te­men­te su re­pre­sen­tan­te, el ca­ris­má­ti­co León. La­fir­ma de Mar­to­rell aña­dió re­to­ques de di­se­ño, ma­yo­res po­si­bi­li­da­des de equi­pa­mien­to e in­tere­san­tes no­ve­da­des en su ga­ma me­cá­ni­ca. Aho­ra ofre­ce unes­ti­lo más agre­si­vo, afi­la­do y es­ti­li­za­do me­dian­te la adop­ción de un pa­ra­gol­pes re­di­se­ña­do, una pa­rri­lla más an­cha con mar­co cro­ma­do y fa­ros Full-Led pa­ra las óp­ti­cas de­lan­te­ras y los pi­lo­tos tra­se­ros. Se aña­dían tam­bién nue­vos co­lo­res de ca­rro­ce­ría y dos mo­de­los de llan­tas.

Uno de los ri­va­les más po­ten­tes del au­to­mó­vil es­pa­ñol es el Re­nault Mé­ga­ne, cu­yas tres ge­ne­ra­cio­nes an­te­rio­res han ser­vi­do pa­ra al­can­zar co­tas de éxi­to co­mer­cial muy es­pec­ta­cu­la­res. Su nue­va ge­ne­ra­ción ha su­pues­to una rup­tu­ra to­tal con sus an­te­ce­so­res pa­ra con­ver­tir­se en un re­fe­ren­te de di­se­ño, re­fle­ja­do en una atrac­ti­va y dis­tin­ti­va es­té­ti­ca ex­te­rior. Pan­ta­llas gran­des La ca­li­dad de pro­duc­to re­sul­ta cla­ve pa­ra en­ten­der el éxi­to de au­to­mó­vi­les co­mo Re­nault Mé­ga­ne y Seat León. Una ca­li­dad que es se­ña de iden­ti­dad de am­bos, em­pleán­do­se en sus res­pec­ti­vos in­te­rio­res ma­te­ria­les no­bles y, asi­mis­mo, de agra­da­ble tac­to.

En su nue­va en­tre­ga, el Seat in­cre­men­ta la sen­sa­ción de ca­li­dad y con­fort pa­ra los ocu­pan­tes y me­jo­ra su do­ta­ción de dis­po­si­ti­vos con una pan­ta­lla mul­ti­me­dia de ocho pul­ga­das que per­mi­te eli­mi­nar al­gu­nos bo­to­nes y man­dos de con­trol de la con­so­la. En el Re­nault Mé­ga­ne des­ta­ca la op­cio­nal y ex­ce­len­te pan­ta­lla ver­ti­cal de8,7 pul­ga­das, de fá­cil lec­tu­ra.

En ma­te­ria de co­nec­ti­vi­dad, am­bos au­to­mó­vi­les apues­tan por ofre­cer las má­xi­mas pres­ta­cio­nes. El au­to­mó­vil fran­cés lo ha­ce a tra­vés del sis­te­ma de co­nec­ti­vi­dad R-Link 2, mien­tras Seat apor­ta sus ex­ce­len­tes tec­no­lo­gías Easy Con­nect, Seat Full Link y Seat Con­nect App, ele­men­tos que com­ple­tan su re­no­va­ción tec­no­ló­gi­ca. En el Mé­ga­ne des­ta­ca tam­bién el sis­te­ma Head up Dis­play re­trác­til en­co­lor, pri­mi­cia en su seg­men­to.

En el apar­ta­do me­cá­ni­co, am­bos dis­po­nen de efi­cien­tes mo­to­res de ga­so­li­na. En­sus res­pec­ti­vas ofer­tas exis­ten sen­dos blo­ques de 1,2 (Re­nault) y 1,4 li­tros (Seat), am­bos de cua­tro ci­lin­dros y po­ten­cia de 125 CV. Es­tos pro­pul­so­res son ca­pa­ces de com­bi­nar sua­vi­dad, ren­di­mien­to y efi­cien­cia. El blo­que de Seat ofre­ce una ca­pa­ci­dad de ace­le­ra- ción más enér­gi­ca y se im­po­ne, por es­tre­cho mar­gen, en ci­fras ho­mo­lo­ga­das de con­su­mo.

El au­to­mó­vil de Mar­to­rell es tam­bién un re­fe­ren­te en di­na­mis­mo, ex­hi­bien­do un efi­caz y bri­llan­te com­por­ta­mien­to so­bre cual­quier ti­po de tra­za­do. El Mé­ga­ne apues­ta por el má­xi­mo con­fort, aun­que las ter­mi­na­cio­nes GT dis­po­ni­bles pro­por­cio­nan tam­bién ex­ce­len­te es­ta­bi­li­dad, ba­sa­das en su sis­te­ma 4Con­trol de cua­tro rue­das di­rec­cio­na­les.

El re­no­va­do co­che de la fir­ma de Mar­to­rell ha en­con­tra­do un du­ro ri­val en el vehícu­lo de Re­nault

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