La era de la mo­vi­li­dad eléc­tri­ca

La mar­ca de los cua­tro aros an­ti­ci­pa la si­lue­ta de un eco­ló­gi­co cu­pé a tra­vés de un apa­sio­nan­te pro­to­ti­po

La Vanguardia - Dinero - - CONCEPT CAR - Pe­re Prat

Pa­re­ce que el de­ba­te so­bre la sen­da que de­be to­mar la au­to­mo­ción pa­ra de­can­tar­se por la me­jor al­ter­na­ti­va a la de­pen­den­cia del pe­tró­leo em­pie­za a te­ner en la elec­tri­ci­dad una apues­ta ga­na­do­ra. Y es que in­clu­so en el en­torno ac­tual, cuan­do to­da­vía no exis­ten ape­nas in­fra­es­truc­tu­ras de car­ga de ba­te­rías en la ma­yo­ría del pla­ne­ta, ele­men­to in­dis­pen­sa­ble pa­ra la ex­pan­sión de los co­ches eléc­tri­cos, los fa­bri­can­tes del sec­tor se apre­su­ran a per­fec­cio­nar sus pro­yec­tos y pre­sen­tan in­tere­san­tes pro­to­ti­pos que an­ti­ci­pan sus pró­xi­mos mo­de­los de se­rie. En es­ta te­si­tu­ra se pue­de en­mar­car al Au­di e-tron Sport­back, un con­cept car que ejer­ce co­mo avan­za­di­lla ex­pe­ri­men­tal de un vehícu­lo anun­cia­do pa­ra fi­na­les del año 2019.

Lo me­jor del ca­so es que los res­pon­sa­bles del pro­yec­to ase­gu­ran que el mo­de­lo de­fi­ni­ti­vo de se­rie man­ten­drá in­tac­tas la ma­yo­ría de ca­rac­te­rís­ti­cas téc­ni­cas que lu­ce es­te im­pac­tan­te con­cept car. Su van­guar­dis­ta sis­te­ma de trac­ción a las cua­tro rue­das viene de­ter­mi­na­do por la pro­pia con­fi­gu­ra­ción de su avan­za­do co­ra­zón eléc­tri­co, com­pues­to por un mo­tor que­seen car­ga de em­pu­jar el eje de­lan­te­ro, y otros dos pro­pul­so­res que trans­mi­ten su fuer­za a tra­vés de las rue­das tra­se- ras. El con­jun­to de ba­te­rías, mon­ta­do ba­jo el sue­lo del co­che, per­mi­te op­ti­mi­zar el es­pa­cio in­te­rior y con­tri­bu­ye a re­ba­jar el cen­tro de gra­ve­dad con el fin de me­jo­rar la es­ta­bi­li­dad. Ve­lo­ci­dad li­mi­ta­da Le­jos de ser una tec­no­lo­gía abu­rri­da, la elec­tri­ci­dad apli­ca­da al sec­tor del au­to­mó­vil dis­pon­drá en el por­ve­nir de ex­cep­cio­na­les re­pre­sen­tan­tes ca­pa­ces de sa­tis­fa­cer las in­quie­tu­des de los con­duc­to­res más exi­gen­tes. El e-tron Sport­back es un cla­ro ejem­plo de que la eco­lo­gía y la de­por­ti­vi­dad no son con­cep­tos in­com­pa­ti­bles so­bre rue­das. Ca­paz de pro­por­cio­nar una po­ten­cia má­xi­ma de 503 CV, el in­no­va­dor pro­yec­to fir­ma­do por Au­di ne­ce­si­ta só­lo 4,5 se­gun­dos pa­ra ace­le­rar de 0 a 100 km/h.

Con el pro­pó­si­to de pre­ser­var ade­cua­da­men­te la ener­gía al­ma­ce­na­da en las ba­te­rías mo­du­la­res, pen­sa­das pa­ra adap­tar­se a las dis­tin­tas ca­rac­te­rís­ti­cas de di­ver­sos mo­de­los, es­te pro­to­ti­po tie­ne una li­mi­ta­ción elec­tró­ni­ca en su ve­lo­ci­dad má­xi­ma, que aun así al­can­za na­da me­nos que 210 km/h. Do­ta­do con los co­rres­pon­dien­tes ca­bles pa-- raen chu­far­se a una to­ma eléc­tri­ca y un sis­te­ma de car­ga por in­duc­ción que fun­cio­na­ría en apar­ca­mien­tos es­pe­cia­les, es­te pro­to­ti­po se­ría ca­paz de ho­mo­lo­gar una au­to­no­mía de 500 ki­ló­me­tros si se con­tem­pla la ac­tual nor­ma­ti­va eu­ro­pea.

El pro­pio pre­si­den­te de la mar­ca a le­ma na, Ru­pert Stad­ler, con­firm aba ene lac­to de pre­sen­ta­ción delc oche que “nues­tro Au­di e-t ron se pon­drá en mar­cha en el 2018 y se­rá el pri­mer co­che eléc­tri­co en es­te sec­tor tan com­pe­ti­ti­vo que es ap­to pa­ra el uso dia­rio. Con una au­to­no­mía de más de 500 ki­ló­me­tros y la es­pe­cial ex­pe­rien­cia de con­duc­ción eléc­tri­ca, ha­re­mos de es­te SUV de­por­ti­vo uno de esos co­ches que se­rán re­fe­ren­cia la pró­xi­ma dé­ca­da. Po­co tiem­po des­pués, en el 2019, le se­gui­rá la ver­sión de pro­duc­ción del Au­di e-tron Sport­back, una va­rian­te cu­pé emo­cio­nal que se iden­ti­fi­ca a pri­me­ra vis­ta co­mo un co­che eléc­tri­co”.

Ca­paz de al­can­zar una po­ten­cia de 503 CV, ne­ce­si­ta 4,5 se­gun­dos pa­ra ace­le­rar de 0 a 100 km/h

La na­tu­ra­le­za del Au­di e-tron Sport­back se po­ne de re­lie­ve a tra­vés de la es­ca­sa ven­ti­la­ción fron­tal que pre­ci­sa su co­ra­zón eléc­tri­co

“Ha­re­mos de es­te SUV uno de esos co­ches que se­rán re­fe­ren­cia la pró­xi­ma dé­ca­da”, di­ce Ru­pert Stad­ler, pre­si­den­te de la mar­ca ale­ma­na

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