Malvados extintores

Durante los últimosaños, unodelos apartados quese hanpopularizado másen el sector del automóvil hasido la adopción decámaras por doquier. Suexpansión hasido tan rápida , queenla actualidad forman parte ya del equipamiento deserie dela inmensa mayoría demodelos, incluso delos que pertenecen a los segmentos comerciales de precio másasequible. Haymúltiples tipologías.

Ensusorígenes, las primeras cámaras instaladas enautomóviles deserie se limitaban a transmitir enlos monitores deinstrumentación unas imágenes ciertamente nebulosas. Se trataba de intentar adivinar lo que se encontraba enla zona trasera cuando se insertaba la marchaatrás, que ejercía a mododeinterruptor deencendido. Conelpaso del tiempo, la calidad hamejorado demaneraexponencial, tanto por la propia evolución delas ópticas comoporlamayordefi- nición de las pantallas interiores.

Nissan revolucionó el invento con la irrupción delos sistemas devisión que cubren unradio de 360grados, compuestos por la sumadesendascámarasinstaladas estratégicamente alrededor delos automóviles encuestión. Coneldebut de la flamante generación del Citroën C3sehainiciado la era delos coches que llevan sistemas devídeo para grabar lo que sucede a su paso. Pero el colmodela visión digital será el próximo ingenio de Land Rover, quepermitirá ver incluso lo que hay bajo el motor para evitar sustos enmontaña.

Nadaesperfecto, ni el mejor sistema de visión, aunque vaya asociado a unefectivo radar posterior queavisa mediante pitidos que incrementan su frecuencia al acercarse a las cosas. Yesqueincluso asistido por esta favorable tesitura de equipamiento, quien suscribe este artículo acaba deromperla elevada óptica trasera de un monovolumenalimpactar contra la caja deunextintor, sujeta a unaaltura dela pared queno captaron las cámaras ni detectaron los chivatos acústicos.

Sistemas de visión El Citroën C3 inicia la era de los coches con sistemas de vídeo para grabar lo que sucede a su paso