Sim­bio­sis de emo­ción y eco­lo­gía

La re­ce­ta de es­te pro­to­ti­po es­tá ali­ña­da con abun­dan­tes pie­zas de car­bono y un avan­za­do com­pen­dio di­gi­tal

La Vanguardia - Dinero - - CONCEPT CAR - Pe­re Prat

Las te­clas de ins­tru­men­ta­ción se re­em­pla­zan por una pan­ta­lla tác­til que asu­me las fun­cio­nes

Con­for­me avan­za el sec­tor del au­to­mó­vil ha­cia un fu­tu­ro ca­rac­te­ri­za­do por mo­de­los que des­ta­ca­rán por su ba­jo ni­vel de im­pac­to en el pla­ne­ta pa­re­ce que va ale­ján­do­se el fan­tas­ma del abu­rri­mien­to que te­mían has­ta ha­ce po­co los aman­tes de la con­duc­ción. An­te la avalancha de so­lu­cio­nes téc­ni­cas y la sen­si­bi­li­dad de­mos­tra­da úl­ti­ma­men­te por los fa­bri­can­tes pa­ra man­te­ner in­tac­tas las emo­cio­nes al vo­lan­te en sus fla­man­tes mo­de- los res­pe­tuo­sos con el me­dio am­bien­te, pa­re­ce que se­gui­rá sien­do po­si­ble dis­fru­tar de los co­ches por mu­cho tiem­po. Co­mo mues­tra del apa­sio­nan­te por­ve­nir so­bre rue­das­que­no­ses­pe­ra, el Sko­daVi­sion RS in­ten­ta po­ner de re­lie­ve que el uni­ver­so de las al­tas pres­ta­cio­nes pue­de con­vi­vir en sim­bio­sis con la eco­lo­gía.

Pe­se a con­tar con un van­guar­dis­ta es­ti­lo de di­se­ño, el in­no­va­dor con­cept car desa­rro­lla­do por Sko­da pa­re­ce que bus­ca su zo­na de con­fort en la dis­cre­ción que le pro­por­cio­na el co­lor blan­co ele­gi­do pa­ra la ca­rro­ce­ría. Fren­te a los lla­ma­ti­vos to­nos que sue­len im­pe­rar en una es­pe­cia­li­dad na­ci­da pa­ra cap­tar la aten­ción del pú­bli­co que asis­te a los sa­lo­nes au­to­mo­vi­lís­ti­cos, el Vi­sion RS pre­fie­re con­ven­cer me­dian­te ar­gu­men­tos me­nos go­lo­sos a primera vis­ta. Y aun­que el im­pac­to sú­bi­to tal vez no sea rompe­dor, es­ta­mos an­te un co­che ca­paz de asu­mir un pa­pel pre­pon­de­ran­te allí don­de pro­por­cio­ne la oca­sión de ser con­tem­pla­do.

En es­ta oca­sión, lo bueno de apos­tar por el co­lor blan­co es que las abun­dan­tes pie­zas de car­bono de la ca­rro­ce­ría, di­se­ña­das pa­ra for­mar par­te de un avan­za­do com­pen­dio ae­ro­di­ná­mi­co, re­sal­tan mu­chí­si­mo. Pa­ra as­pi­rar a ser un cam­peón en ma­te­ria de efi­cien­cia fren­te al ai­re, el ru­ti­lan­te pro­to­ti­po de la fi­lial che­ca del Gru­po Volks­wa­gen cuen­ta con nu­me­ro­sos apén­di­ces en su par­te fron­tal. Pa­ra com­ple­tar el con­jun­to de com­ple­men­tos ex­te­rio­res, se ha adop­ta­do un gi­gan­tes­co ale­rón tra­se­ro, ade­más de sen­dos re­tro­vi­so­res que cor­tan el vien­to, y tam­bién unos efi­ca­ces ele­men­tos que se en­car­gan de ca­re­nar las rue­das con el fin de evi­tar tur­bu­len­cias.

La mo­der­na es­tam­pa de la ca­rro­ce­ría se co­rres­pon­de per­fec­ta­men­te con la sen­sa­ción de van- guar­dia que trans­mi­te el es­pa­cio in­te­rior del co­che, que ha de­ci­di­do pres­cin­dir de las tra­di­cio­na­les te­clas de ins­tru­men­ta­ción, ce­dien­do to­das las fun­cio­nes a una pan­ta­lla tác­til cen­tral. Con­tar con cua­tro asien­tos in­di­vi­dua­les ins­pi­ra­dos en el uni­ver­so de la com­pe­ti­ción es un­gui­ño a los de­fen­so­res de­los vehícu­los deal­tas pres­ta­cio­nes. Ypa­ra no de­frau­dar­les, ni a ellos, ni a los de­fen­so­res de­la­mo­vi­li­da­de­co­ló­gi­ca, los in­ge­nie­ros deS­ko­dahan de­ci­di­do do­tar al Vi­sion RS con un sis­te­ma de pro­pul­sión hí­bri­do en­chu­fa­ble que en­tre­ga una po­ten­cia má­xi­ma de 245 CV. Ca­paz de al­can­zar 210 km/h, es­ta jo­ya tec­no­ló­gi­ca pue­de re­co­rrer has­ta 70 ki­ló­me­tros en mo­do eléc­tri­co.

Los in­ge­nie­ros del pro­yec­to han cal­cu­la­do que un co­che de ta­les ca­rac­te­rís­ti­cas se­ría ca­paz de ho­mo­lo­gar emi­sio­nes irri­so­rias de CO

Con­tar con te­cho de cris­tal y una lu­ne­ta tra­se­ra de ge­ne­ro­sa su­per­fi­cie ha per­mi­ti­do crear un co­che que des­ta­ca por su lu­mi­no­so in­te­rior

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