Mo­da: con­ven­cio­nes su­pe­ra­das

La Vanguardia - ES - - PORTADA - TEX­TO MAYTE RIUS

El KERS, la tec­no­lo­gía pa­ra re­cu­pe­rar la ener­gía de la fre­na­da que des­de ha­ce cin­co años fun­cio­na en los co­ches de fór­mu­la 1, lle­ga aho­ra a los as­cen­so­res. La fir­ma Epic Power, sur­gi­da de la co­la­bo­ra­ción en­tre in­ves­ti­ga­do­res de la Uni­ver­si­dad de Za­ra­go­za y la em­pre­sa Fe­le­sa, ha crea­do un sis­te­ma pa­ra al­ma­ce­nar la ener­gía que ge­ne­ra el mo­tor de un as­cen­sor cuan­do fre­na y re­uti­li­zar­la más tar­de. Cuan­do un as­cen­sor sube ca­si va­cío o ba­ja con más pe­so que el del con­tra­pe­so, el mo­tor fre­na y ge­ne­ra una ener­gía que se di­si­pa en for­ma de ca­lor. El sis­te­ma ERS P3k de Epic Power evi­ta que esa ener­gía se des­apro­ve­che: la trans­for­ma, la al­ma­ce­na y la usa pa­ra que el mo­tor fun­cio­ne. De es­ta ma­ne­ra se lo­gra aho­rrar has­ta el 45% del gas­to ener­gé­ti­co del mo­tor, que no es el con­su­mo to­tal del as­cen­sor por­que al del mo­tor hay que aña­dir el de ma­nio­bra y con­trol, lu­ces de ca­bi­na, et­cé­te­ra. Una gran ven­ta­ja del nue­vo sis­te­ma es que no exi­ge cam­biar el as­cen­sor; se aña­de de for­ma muy sen­ci­lla a los ya ins­ta­la­dos. Ini­cial­men­te es­tá pen­sa­do pa­ra as­cen­so­res de 10 a 14 per­so­nas. En los que se usan mu­cho, co­mo los que hay en ofi­ci­nas, hos­pi­ta­les u ho­te­les, la efi­cien­cia ener­gé­ti­ca se tra­du­ce en un aho­rro eco­nó­mi­co.

En­chu­far y aho­rrar Es fá­cil de aña­dir a as­cen­so­res ya ins­ta­la­dos; só­lo re­quie­re co­nec­tar dos ca­bles

ERS P3k Es un sis­te­ma que al­ma­ce­na y re­uti­li­za la ener­gía que pro­du­ce un as­cen­sor al fre­nar

Útil si se va la luz Per­mi­te que el as­cen­sor aca­be el via­je sin elec­tri­ci­dad

45% me­nos Re­du­ce has­ta un 45% el con­su­mo del mo­tor del as­cen­sor

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