VUEL­TA SO­LAR AL MUN­DO

La Vanguardia - ES - - ES FUTURO - TEX­TO ÁL­VA­RO PALOMO

So­lar Im­pul­se desa­rro­lló el pri­mer avión so­lar ca­paz de vo­lar por la no­che. Fue en el 2010, y cua­tro años de pro­gre­sos han con­du­ci­do a un nue­vo re­to, el pri­mer avión en dar la vuel­ta al mun­do con ener­gía so­lar y sin com­bus­ti­ble. Se­rá a los man­dos del So­lar Im­pul­se 2, una ae­ro­na­ve mo­no­pla­za de 72 me­tros de en­ver­ga­du­ra y 2.300 kg de pe­so. El avión cuen­ta con más de 17.000 cé­lu­las fo­to­vol­tai­cas en las alas que ge­ne­ran una au­to­no­mía ca­si ili­mi­ta­da im­pul­san­do los cua­tro mo­to­res eléc­tri­cos de 17,5 ca­ba­llos ca­da uno. Por la no­che, las ba­te­rías de li­tio pro­pul­san el avión con la ener­gía so­lar al­ma­ce­na­da du­ran­te el día. Pa­ra los gran­des ar­tí­fi­ces de es­te pro­yec­to, Ber­trand Pic­card y An­dré Borsch­berg, que se al­ter­na­rán en el pi­lo­ta­je, el prin­ci­pal es­co­llo se­rá ga­ran­ti­zar su se­gu­ri­dad, pues es­ta­rán con­fi­na­dos en una ca­bi­na de 3,8 m³ du­ran­te los cin­co días y no­ches con­se­cu­ti­vos que du­ra el pe­ri­plo, sin ca­le­fac­ción ni sis­te­ma de pre­su­ri­za­ción, y con só­lo un ais­la­mien­to tér­mi­co que los pro­te­ja de las cam­bian­tes tem­pe­ra­tu­ras. Por eso, las prue­bas con­ti­nua­rán es­te año y no se­rá has­ta me­dia­dos del 2015 cuan­do el So­lar Im­pul­se 2 des­pe­gue del Gol­fo Pér­si­co pa­ra rea­li­zar es­te desafío.

Com­bi­na­ción de ta­len­tos Los im­pul­so­res son el psi­quia­tra y ex­plo­ra­dor Ber­trand Pic­card y el ingeniero y em­pre­sa­rio An­dré Borsch­berg

So­lar Im­pul­se 2 El avión mo­no­pla­za in­ten­ta­rá dar la vuel­ta al mun­do con ener­gía so­lar y sin com­bus­ti­ble

Los cua­tro so­cios prin­ci­pa­les que han par­ti­ci­pa­do con So­lar Im­pul­se son Sol­vay, Omega, Schind­ler y ABB

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