TRANS­POR­TE

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In­fra­es­truc­tu­ras Aun­que Nan­kín se en­cuen­tra re­la­ti­va­men­te cer­ca de Shang­hai, has­ta ha­ce po­co era un ver­da­de­ro su­pli­cio via­jar de una a otra ciu­dad en trans­por­te pú­bli­co, al­go muy ne­ce­sa­rio vis­ta la abun­dan­cia de en­la­ces aé­reos in­ter­na­cio­na­les de la se­gun­da. Por suer­te en el 2008 se pu­so en mar­cha el dong­che, un tren de al­ta ve­lo­ci­dad que cu­bre los 300 km que me­dian en­tre las ur­bes en só­lo un par de ho­ras. Gra­cias al tren, Nan­kín se ha con­ver­ti­do en des­tino tu­rís­ti­co de fin de se­ma­na pa­ra los ha­bi­tan­tes de Shang­hai. Nan­kín Rail­way Sta­tion. 264 Long­pan Road, Xuan­wu Dis­trict, Nan­kín Tel. | +86 25-8582-2222 Co­ne­xión his­tó­ri­ca El Nan­kín Chang­jiang Da­qiao o puen­te so­bre el Yangt­zé es una de las tí­pi­cas es­tam­pas de Nan­kín. Se cons­tru­yó tras el ale­ja­mien­to vi­vi­do en­tre Pe­kín y Mos­cú en los años 60, por lo que se con­vir­tió en el pri­me­ro cons­trui­do con tec­no­lo­gía chi­na al 100%. Más de 9.000 obre­ros tra­ba­ja­ron du­ran­te 8 años pa­ra com­ple­tar­lo. Cons­ta de dos pi­sos: por el su­pe­rior co­rre la au­to­pis­ta y por el in­fe­rior, el tren de Pe­kín a Shang­hai. En­ca­be­za la tris­te lis­ta de los lu­ga­res más co­mu­nes del mun­do pa­ra sui­ci­dar­se.

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