UNA CUR­VA AL PA­SA­DO

La Vanguardia - ES - - NO VA, MAS - TEX­TO ÁL­VA­RO SE­VI­LLA

Una re­no­va­da con­cep­ción so­bre rue­das, don­de las vi­ven­cias que es­pe­ran en la ca­rre­te­ra se im­po­nen al lu­jo por el lu­jo. Es la ho­ra de re­con­quis­tar las ca­rre­te­ras se­cun­da­rias y sus cur­vas. ¿Por qué no co­ger la X132 Hell­cat Speeds­ter pa­ra ello? Es­te su­ple­men­to arran­ca con un re­por­ta­je de la vuel­ta al cam­po, qué me­jor idea que re­to­mar­lo con es­ta mo­to­ci­cle­ta, ins­pi­ra­da en la avia­ción ame­ri­ca­na de la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial. A prin­ci­pios del si­glo XX los cam­pe­si­nos bus­ca­ron en la ciu­dad una vi­da me­jor, aho­ra sus he­re­de­ros vuel­ven mon­ta­dos en la Hell­cat, ¿no es es­to una de­mos­tra­ción de éxi­to? La mo­to­ci­cle­ta per­so­ni­fi­ca un pun­to de unión en­tre pa­sa­do y fu­tu­ro y una evo­lu­ción de la ya ve­te­ra­na X132 Hell­cat. Es una mo­to re­no­va­da pe­ro man­tie­ne el mis­mo es­pí­ri­tu. Eso si, la in­ten­ción de es­te nue­vo mo­de­lo es con­se­guir un es­ti­lo más bru­tal. Pa­ra ello cuen­ta con un neu­má­ti­co tra­se­ro de 240 mm y unas llan­tas de 18 pul­ga­das. Ade­más pre­sen­ta un nue­vo ma­ni­llar y un asien­to mo­no­pla­za. La nue­va Hell­cat Speeds­ter no pre­sen­ta ca­bles a la vis­ta y ha ga­na­do po­ten­cia, has­ta 121 ca­ba­llos, per­fec­tos pa­ra la vuel­ta a la na­tu­ra­le­za. To­dos esos cam­bios la ha­cen mu­cho más fi­na. ¿Pre­pa­ra­do pa­ra el cam­bio?

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