CO­CHES ‘A VE­LA’

La Vanguardia - ES - - ES FUTURO - TEX­TO MAY­TE RIUS

¿Cuán­tas ve­ces ha le­van­ta­do el pie del

ace­le­ra­dor y ha de­ja­do el co­che en pun­to muer­to pa­ra que rue­de por iner­cia y así gas­tar me­nos com­bus­ti­ble? Di­ver­sas prue­bas me­cá­ni­cas han cons­ta­ta­do que du­ran­te el 30% de ca­si to­dos los tra­yec­tos lar­gos no se ne­ce­si­ta la fuer­za del mo­tor pa­ra que un co­che se des­pla­ce. Con es­ta pre­mi­sa, los in­ge­nie­ros de la fir­ma Bosch han desa­rro­lla­do un nue­vo mo­tor de arran­que que fa­ci­li­ta y pro­mue­ve la con­duc­ción a ve­la. Gra­cias a un sis­te­ma de sen­so­res, el mo­tor se apa­ga en cuan­to el vehícu­lo pue­de man­te­ner su ve­lo­ci­dad ro­dan­do por me­ra iner­cia –por ejem­plo por­que hay una li­ge­ra pen­dien­te ha­cia aba­jo–, y vuel­ve a arran­car cuan­do el con­duc­tor pi­sa un po­co el freno o el ace­le­ra­dor. Es­te sis­te­ma su­po­ne un avan­ce res­pec­to a los que ya apa­gan el mo­tor cuan­do el co­che se de­tie­ne en un se­má­fo­ro o los que cam­bian au­to­má­ti­ca­men­te a pun­to muer­to cuan­do el con­duc­tor deja de ace­le­rar. Los téc­ni­cos de Bosch pre­ci­san que la nue­va tec­no­lo­gía de con­duc­ción a ve­la fun­cio­na con to­dos los mo­to­res de com­bus­tión, ya sean de ga­so­li­na o dié­sel, y es de fá­cil ins­ta­la­ción no só­lo en vehícu­los nue­vos, tam­bién en mu­chos de los co­ches que ya es­tán cir­cu­lan­do.

Has­ta un 30% del re­co­rri­do, en tra­yec­tos lar­gos, se pue­de ha­cer sin fuer­za del mo­tor

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