Ta­lis­man pa­ra los via­jes

Di­se­ño lla­ma­ti­vo, in­te­rior cui­da­do y mu­cho es­pa­cio pa­ra via­jar plá­ci­da­men­te en fa­mi­lia. El Ta­lis­man, la nue­va ber­li­na del seg­men­to D de Re­nault, se­du­ce por detalles co­mo su gran pan­ta­lla tác­til o por su lo­gra­do re­fi­na­mien­to

La Vanguardia - Motor - - PRUEBA - Fran­cesc Pla

Ta­lis­man es el nom­bre que Re­nault eli­gió pa­ra sus­ti­tuir a su ve­te­rano modelo La­gu­na. Con el nue­vo modelo, Re­nault busca re­cu­pe­rar pres­ti­gio y ven­tas en el di­fí­cil seg­men­to D de ber­li­nas, do­mi­na­do tra­di­cio­nal­men­te con mano de hie­rro por las mar­cas ale­ma­nas. Pa­ra ello la mar­ca del rom­bo ha re­cu­rri­do a un nom­bre car­ga­do de sim­bo­lis­mo, pues­to que Ta­lis­man trans­mi­te pro­tec­ción y po­der. Y, al­go im­por­tan­te, se pro­nun­cia y com­pren­de fá­cil­men­te en cual­quier par­te del mun­do. Se tra­ta de una ber­li­na mo­der­na que re­co­ge el es­ti­lo ex­te­rior de las úl­ti­mas crea­cio­nes de Re­nault co­mo el Es­pa­ce, con una par­te fron­tal pre­si­di­da por una pa­rri­lla con ele­men­tos cro­ma­dos y el gran rom­bo en el cen­tro. El Ta­lis­man des­ta­ca asi­mis­mo por una ha­bi­ta­bi­li­dad so­bre­sa­lien­te y por su ma­le­te­ro de más de 600 li­tros de ca­pa­ci­dad. Re­nault se ha vol­ca­do ade­más en la ca­li­dad, en el di­se­ño in­te­rior y en el equi­pa­mien­to tec­no­ló­gi­co. Pe­ro tam­bién en el con­fort. De es­te mo­do, el Ta­lis­man sor­pren­de de ini­cio con un sua­ve ro­dar y por la to­tal au­sen­cia de rui­dos y vi­bra­cio­nes. La in­so­no­ri­za­ción, por tan­to, es uno de los as­pec­tos que mejor no­ta re­ci­be. Es­ta ver­sión Ini­tia­le Pa­ris, con el cam­bio se­cuen­cial de do­ble em­bra­gue EDC, es la más com­ple­ta y lu­jo­sa. Con el mo­tor dié­sel dCi de 160 CV es un au­to­mó­vil ideal pa­ra via­jar plá­ci­da­men­te con la fa­mi­lia. Los ki­ló­me­tros pa­san de ma­ne­ra que ape­nas se no­tan pa­ra los pa­sa­je­ros, acre­di­tan­do un con­su­mo y un ni­vel de emi­sio­nes real­men­te ejem­pla- res. Por otro la­do, los usua­rios que apre­cian las apor­ta­cio­nes tec­no­ló­gi­cas de nue­va ge­ne­ra­ción se sen­ti­rán es­pe­cial­men­te bien tra­ta­dos con es­ta ver­sión Ini­tia­le Pa­ris. De es­te mo­do, es­ta ver­sión equi­pa el avan­za­do 4Con­trol, un sis­te­ma de di­rec­ción a las cua­tro rue­das que re­du­ce el ra­dio de gi­ro en las ma­nio­bras ur­ba­nas y me­jo­ra la es­ta­bi­li­dad a al­tas ve­lo­ci­da­des. Es­te sis­te­ma se une al dis­po­si­ti­vo Mul­ti Sen­se, com­pues­to por cin­co per­fi­les elec­tró­ni­cos de con­duc­ción, de­no­mi­na­dos Eco, Neu­tral, Com­fort y Sport, pu­dien­do exis­tir un quin­to adi­cio­nal que se pue­de per­so­na­li­zar. Ca­be des­ta­car asi­mis­mo la apues­ta de Re­nault por las pan­ta­llas tác­ti­les mul­ti­me­dia de gran for­ma­to, ti­po tableta y dis­pues­ta ver­ti­cal­men­te. En equi­pa­mien­to de se­gu­ri­dad, pue­de equi­par el sis­te­ma de ve­lo­ci­dad adap­ta­ti­va que fun­cio­na a par­tir de 40 km/ h, alerta de cam­bio in­vo­lun­ta­rio de ca­rril, re­co­no­ci­mien­to de se­ña­les o avi­so acús­ti­co de dis­tan­cia de se­gu­ri­dad. Un pa­que­te lla­ma­do Pack City aña­de el sis­te­ma de es­ta­cio­na­mien­to in­te­li­gen­te y cie­rre eléc­tri­co del co­che sin in­ter­ven­ción del con­duc­tor; bas­ta con ale­jar­se unos me­tros. Es­te lu­jo­so aca­ba­do tam­bién in­clu­ye de se­rie sis­te­ma de in­for­ma­ción pro­yec­ta­da Head-up Dis­play, sen­so­res de apar­ca­mien­to, amor­ti­gua­ción pi­lo­ta­da, asien­tos con fun­ción de ma­sa­je y cli­ma­ti­za­ción, sis­te­ma de so­ni­do Pre­mium Bo­se, llan­tas de 19 pul­ga­das y ta­pi­ce­ría de cue­ro. Re­nault da, sin du­da, un gran pa­so al fren­te en es­ta ca­te­go­ría de au­to­mó­vi­les.

Con la sus­pen­sión pi­lo­ta­da y el sis­te­ma 4Con­trol de cua­tro rue­das di­rec­tri­ces el Re­nault Ta­lis­man da un gran sal­to en com­por­ta­mien­to di­ná­mi­co

En el in­te­rior des­ta­ca la gran pan­ta­lla mul­ti­fun­ción en po­si­ción ver­ti­cal

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