Cu­pé y to­do­te­rreno

La fir­ma ale­ma­na con­ti­núa con su po­ten­te ofen­si­va en el seg­men­to cros­so­ver con el atrac­ti­vo y es­ti­li­za­do GLC Cou­pé, de­ri­va­do del GLC. Lle­ga­rá en oto­ño

La Vanguardia - Motor - - NOVEDAD - Ra­mon Ortiz

Mer­ce­des-Benz con­ti­núa re­no­van­do su ga­ma de mo­de­los y po­ten­cian­do su pre­sen­cia en el seg­men­to de los au­to­mó­vi­les cros­so­ver. Con una lon­gi­tud to­tal de 4,73 m, el GLC Cou­pé es un de­por­ti­vo, di­ná­mi­co y com­pac­to SUV de nueva ge­ne­ra­ción de­ri­va­do del GLC. Res­pec­to a és­te, con el cual com­par­te ar­qui­tec­tu­ra bá­si­ca, es 8 cm más lar­go y unos 4 cm más ba­jo. Su ima­gen se dis­tin­gue por un mon­tan­te de­lan- te­ro más ho­ri­zon­tal, una lí­nea de te­cho de si­lue­ta más ba­ja y una za­ga es­ti­lo cu­pé que trans­mi­te flui­dez y ener­gía.

En su lu­jo­so in­te­rior se dis­po­ne de un ex­ten­so equi­pa­mien­to de se­rie, des­ta­can­do sus­pen­sión neu­má­ti­ca in­te­gral mul­ti­cá­ma­ra, un sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to que per­mi­te ac­ce­der a In­ter­net, kit ma­nos li­bres, pan­ta­lla mul­ti­me­dia en co­lor de sie­te pul­ga­das, sis­te­ma de so­ni­do de gran ca­li­dad, cá­ma­ra de mar­cha atrás, pa­que­te cro­ma­do con em­be­lle­ce­do­res de la sa­li­da de es­ca­pe, et­cé­te­ra. La fir­ma ale­ma­na ha pre­vis­to múl­ti­ples op­cio­nes co­mo la lí­nea AMG Li­ne pa­ra el in­te­rior y ex­te­rior, llan­tas de has­ta 20pul­ga­das, aper­tu­ra del ma­le­te­ro con el pie, sus­pen­sión neu­má­ti­ca mul­ti­cá­ma­ra in­te­gral, lu­ces LED In­te­lli­gent Light Sys­tem, de­tec­tor au­to­má­ti­co de si­lla in­fan­til en el asien­to del acom­pa­ñan­te, di­fe­ren­tes com­bi­na­cio­nes de te­la, cue­ro o na­pa, et­cé­te­ra. En cues­tio­nes de se­gu­ri­dad in­cor­po­ra sis­te­ma de pre­ven­ción de co­li­sión, asis­ten­te pa­ra vien­to la­te­ral, co­ne­xión au­to­má- ti­ca de lu­ces de cru­ce, con­trol de di­na­mis­mo en cur­vas, et­cé­te­ra.

Otro de los pun­tos fuer­tes del nue­vo GLC Cou­pé es la pro­tec­ción de los ocu­pan­tes. Dis­po­ne de un­ha­bi­tácu­lo de se­gu­ri­dad de al­ta re­sis­ten­cia con zo­nas de de­for­ma­ción con­tro­la­da. Ade­más, nu­me­ro­sos air­bags se en­car­gan de pro­te­ger a sus ocu­pan­tes en ca­so de im­pac­to, en­tre ellos un air­bag com­bi­na­do de tó­rax y de ca­de­ra pa­ra con­duc­tor y acom­pa­ñan­te.

VA­RIE­DAD ME­CÁ­NI­CA

El GLC Cou­pé es­ta­rá dis­po­ni­ble con cua­tro me­cá­ni­cas die­sel y cua­tro de ga­so­li­na. To­das ellas tie­nen en co­mún una ele­va­da efi­cien­cia y cum­plen con la nor­ma­ti­va de ga­ses de es­ca­pe Eu­ro 6. La ofer­ta me­cá­ni­ca ini­cial, que lle­ga en oto­ño, se com­po­ne de dos dié­sel de 170 CV (220 d 4MA­TIC) y 204 CV (250 d 4MA­TIC) y un ga­so­li­na de 211 CV (250 4MA­TIC). Una de las no­ve­da­des se­rá la dis­po­ni­bi­li­dad de un hí­bri­do en­chu­fa­ble (350 e 4MA­TIC), con po­ten­cia to­tal de 211 + 116 CV. Las ver­sio­nes 220 d 4MA­TIC, 250 d 4MATICy2504MATICin­clu­yen un cam­bio au­to­má­ti­co de nue­ve ve­lo­ci­da­des 9G-TRO­NIC que, gra­cias a sus rá­pi­das tran­si­cio­nes, per­mi­te apro­ve­char al má­xi­mo el po­ten­cial me­cá­ni­co exis­ten­te. Por su par­te, la ver­sión de ma­yor ren­di­mien­to se­rá el Mer­ce­des AMG GLC Cou­pé 43, ca­paz de ren­dir 367 CV de po­ten­cia má­xi­ma. Los mo­de­los de ga­so­li­na con­ta­rán, en op­ción, con un atrac­ti­vo equi­po de es­ca­pe de­por­ti­vo que ga­ran­ti­za una so­no­ri­dad más su­ges­ti­va.

Aba­tien­do los asien­tos tra­se­ros, la ca­pa­ci­dad ini­cial del ma­le­te­ro cre­ce has­ta los 1.205 li­tros de vo­lu­men útil

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