LO ME­JOR DE FRANK­FURT

¿SE ATRE­VE­RÍA US­TED A SU­BIR­SE A UN DRON NO TRI­PU­LA­DO PA­RA QUE LE LLE­VA­SE DE UN LA­DO A OTRO DE SU CIU­DAD IGUAL QUE UN TA­XI? PUES PRE­PÁ­RE­SE POR­QUE YA ES­TÁ EN PRUE­BAS EL VO­LO­COP­TER, QUE LU­CÍA EN EL SA­LÓN DE FRANK­FURT AL SER UN PRO­YEC­TO EN EL QUE IN­TER­VIE­NE D

La Voz de Galicia (A Coruña) - Motor - - OPINIÓN - Por Juan Ares

Un re­pa­so a la úl­ti­ma ci­ta mun­dial del au­to­mó­vil.

El Vo­lo­cop­ter pue­de re­vo­lu­cio­nar el trans­por­te pú­bli­co de las ciu­da­des y acabar no so­lo con los ta­xis, sino has­ta con Uber o Ca­bify. Pa­ra él no hay atas­cos por­que vie­ne por el ai­re a mo­do de mes­ti­zo en­tre he­li­cóp­te­ro y dron. Eso sí, sin pi­lo­to por­que su vuelo se rea­li­za de for­ma au­tó­no­ma. Otra co­sa es que us­ted va­ya a con­fiar en él. El pro­yec­to, en el que in­ter­vie­ne la au­to­mo­vi­lís­ti­ca Daim­ler, ya ha em­pe­za­do sus prue­bas so­bre el te­rreno en Du­bai, don­de vo­ló a 200 me­tros de al­tu­ra en un via­je de cin­co minutos

Pe­ro el Vo­lo­cop­ter es, de mo­men­to, una uto­pía y an­tes que él ten­drán que lle­gar los co­ches au­tó­no­mos, con sus pro­ble­mas de in­ter­re­la­ción en un en­torno sa­tu­ra­do de vehícu­los y don­de no to­dos se­rán ade­más au­tó­no­mos. En es­te sen­ti­do en Frank­furt se vie­ron vehícu­los muy in­tere­san­tes, co­mo por ejem­plo el Smart Vi­sion EQ. Si aho­ra mis­mo Smart tie­ne un gran ne­go­cio en los co­ches de cars­ha­ring, al­qui­ler en la pro­pia ca­lle por minutos u ho­ras, el futuro po­dría

ser el de un Smart au­tó­no­mo y eléc­tri­co que ya no ha­bría que ir a bus­car al pun­to don­de es­té apar­ca­do, sino que se acer­ca­ría al usua­rio que lo re­cla­me a tra­vés del mó­vil. Una vez den­tro, so­lo ten­dría­mos que de­cir­le a dón­de que­re­mos ir y se pon­dría en mar­cha de for­ma au­tó­no­ma. Muy có­mo­do y prac­ti­co.

Y si no que­re­mos ni dro­nes vo­la­do­res ni co­ches de al­qui­ler, nos que­dan los SUV, que en Frank­furt sa­lían de las mo­que­tas co­mo las se­tas.

Al­gu­nas mar­cas es­tán muy in­vo­lu­cra­das en es­te con­cep­to, co­mo BMW, que creó los SUV cu­pei­za­dos y mos­tró un avan­ce de lo que en 2018 se­rá su SUV in­sig­nia, un gi­gan­tes­co X7 que lle­ga­rá pa­ra ri­va­li­zar con el Pors­che Ca­yen­ne, el Au­di Q7 o el Mer­ce­des GLS.

Y otra mar­ca con tra­di­ción to­do­te­rreno, pe­ro que su­po crear el pri­mer to­do­ca­mino me­diano co­mo el To­yo­ta RAV4, pre­sen­ta­ba en Ale­ma­nia su nue­vo Land Crui­ser, que evoluciona ha­cia el SUV de as­fal­to sin aban­do­nar su es­té­ti­ca ca­rac­te­rís­ti­ca.

Por tie­rra y por ai­re lle­ga una re­vo­lu­ción en el con­cep­to del trans­por­te.

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