ES MÁS CA­RO, PE­RO EN GA­LI­CIA TRIUN­FA

HE­MOS PRO­BA­DO LA VER­SIÓN EXE­CU­TI­VE TECNO DEL LE­XUS RX 450H, LA PRE­FE­RI­DA POR LOS COM­PRA­DO­RES GA­LLE­GOS DEL MEGA SUV JA­PO­NÉS: EL 93 % DE LOS CLIEN­TES SE DE­CAN­TAN POR ES­TE MO­DE­LO DE 83.000 EU­ROS, FREN­TE AL MÁS MO­DES­TO «BU­SI­NESS» DE 70.600. TIE­NEN PAS­TA, PE­RO

La Voz de Galicia (A Coruña) - Motor - - PRUEBA: LEXUS RX 450H TECNO - Por Je­sús Flo­res

Asim­ple vis­ta, im­po­ne, so­bre to­do si se con­tem­pla de fren­te, con esa du­ra ex­pre­sión que le ofre­ce su parrilla con el nue­vo di­se­ño en for­ma de fle­cha que Le­xus ha in­cor­po­ra­do a sus mo­de­los y las rue­das aco­mo­da­das a unas im­pre­sio­nan­tes llan­tas de alea­ción de 20 pul­ga­das. Pe­ro ese as­pec­to de ti­po du­ro que se gas­ta el RX 450h, el gran ri­val de mo­de­los de éxi­to en Es­pa­ña co­mo el Au­di Q7, el BMW X5 o el Vol­vo XC90, se sua­vi­za cuan­do nos po­ne­mos a sus man­dos. Pa­ra em­pe­zar, por­que es un hí­bri­do con mo­to­res eléc­tri­co y de ga­so­li­na que su­man 313 ca­ba­llos de po­ten­cia pe­ro que cuan­do se po­ne en mar­cha y re­co­rre­mos los pri­me­ros me­tros ape­nas emi­te un le­ve su­su­rro. De he­cho, a ve­ces du­das si es­tá en­cen­di­do y solo lo pue­des com­pro­bar (apar­te de un vis­ta­zo al in­di­ca­dor del pa­nel) dán­do­le un to­que­ci­to al ace­le­ra­dor. Es­ta sen­sa­ción de sua­vi­dad que se apo­de­ra de no­so­tros mien­tras nos apol­tro­na­mos en el asien­to de cue­ro per­ma­ne­ce du­ran­te el res­to del via­je, por­que es­te Le­xus es­tá di­se­ña­do, an­te to­do, pa­ra dis­fru­tar de la con­duc­ción, em­pe­zan­do por el te­cho so­lar pa­no­rá­mi­co que le da una luz es­pe­cial. En el pa­ra­bri­sas apa­re­cen pro­yec­ta­dos los da­tos de cru­ce­ro y des­de un joys­tick si­mi­lar al que uti­li­zan los smartp­ho­nes se pue­den con­tro­lar las fun­cio­nes de la pan­ta­lla mul­ti­me­dia. Y es que no nos en­ga­ñe­mos, quien com­pra un co­che de 83.000 eu­ros, por mu­cha apa­rien­cia y tec­no­lo­gía de to­do­te­rreno que ten­ga, bus­ca, apar­te de la dis­tin­ción es­té­ti­ca que le brin­da, un vehícu­lo có­mo­do y bien equi­pa­do con las tec­no­lo­gías más avan­za­das que hoy en día se pue­dan in­cor­po­rar a un au­to­mó­vil. En Ga­li­cia se pro­du­ce, ade­más, un fe­nó­meno cu­rio­so con el Le­xus RX 450h. Aun­que hay un aca­ba­do más ba­ra­to, el de­no­mi­na­do Bu­si­ness, tie­ne más de­man­da el Exe­cu­ti­ve Tecno, que va­le 13.000 eu­ros más, mien­tras que en gran­des ca­pi­ta­les co­mo Ma­drid y Bar­ce­lo­na, o en el sur de Es­pa­ña, la pro­por­ción es in­ver­sa. De­jan­do de la­do las lec­tu­ras so­cio­eco­nó­mi­cas de es­ta reali­dad, que las tie­ne, es­ta­mos ha­blan­do de un co­che que lle­va, en­tre otras de­li­ca­tes­sen, fa­ros Bi-LED con sis­te­ma au­to­má­ti­co de lu­ces de ca­rre­te­ra, pan­ta­lla mul­ti­me­dia de 31,2 cm. o sis­te­ma de de­tec­ción de án­gu­lo muer­to. Pa­ra pa­la­da­res muy fi­nos.

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