PRES­TA­CIO­NES EN ES­TA­DO PURO

La Voz de Galicia (A Coruña) - Motor - - RENAULT MÉGANE R.S. - Por Re­dac­ción

RE­NAULT LAN­ZA LA TER­CE­RA GE­NE­RA­CIÓN DEL MÉGANE R.S. CON LA AM­BI­CIÓN DE SE­GUIR SIEN­DO LA RE­FE­REN­CIA, AL IGUAL QUE SUS AN­TE­CE­SO­RES, DEL MER­CA­DO DE LOS VEHÍCU­LOS DE­POR­TI­VOS DEL SEG­MEN­TO C. EL NUE­VO MÉGANE R.S. SE FA­BRI­CA EN LA FAC­TO­RÍA DE PA­LEN­CIA. ES­TA PLAN­TA ES­PA­ÑO­LA, QUE SE EN­CUEN­TRA EN­TRE LAS MÁS PUN­TE­RAS DEL GRU­PO RE­NAULT, HA SI­DO RES­PON­SA­BLE DE LA FA­BRI­CA­CIÓN DE MÁS DE 4 MI­LLO­NES DE UNI­DA­DES DE LA GA­MA MÉGANE DES­DE 1995.

La ga­ma Mégane R.S. se ha ca­rac­te­ri­za­do siem­pre por su es­pec­ta­cu­lar look y sus gran­des pres­ta­cio­nes, ba­tien­do en va­rias oca­sio­nes el ré­cord de vuelta en dos rue­das mo­tri­ces en el mí­ti­co Nords­chlei­fe de Nür­bur­gring. Ha co­mer­cia­li­za­do en Es­pa­ña más de 2.700 uni­da­des des­de su apa­ri­ción en el 2003, in­clu­yen­do dos ge­ne­ra­cio­nes y di­ver­sas se­ries li­mi­ta­das co­mo las R26 o las Trophy, en­tre otras. El nue­vo Mégane R.S. con­cen­tra to­do el sa­ber ha­cer y la pa­sión de Re­nault Sport, y ofre­ce un pla­cer de pi­lo­ta­je in­te­gral, tan­to en ca­rre­te­ra co­mo en cir­cui­to.

Se ca­rac­te­ri­za es­pe­cial­men­te por: un cha­sis que aso­cia efi­ca­cia, agi­li­dad, es­ta­bi­li­dad y con­fort a tra­vés del sis­te­ma 4Con­trol de cua­tro rue­das di­rec­tri­ces y cua­tro amor­ti­gua­do­res con to­pes hi­dráu­li­cos; un mo­tor 1.8 tur­bo de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción que su­mi­nis­tra 280 ca­ba­llos y 390 Nm gra­cias al desa­rro­llo rea­li­za­do con­jun­ta­men­te por los in­ge­nie­ros de Re­nault Sport Cars y Re­nault Sport Ra­cing; la po­si­bi­li­dad de ele­gir en­tre cua­tro ver­sio­nes adap­ta­das pa­ra to­dos los usos, con do­ble ofer­ta de ca­jas de ve­lo­ci­da­des (ma­nual o EDC) y de cha­sis (Sport o Cup); unos equi­pa­mien­tos tec­no­ló­gi­cos pun­te­ros, co­mo R.S. Vi­sion, Mul­ti-Sense y la nue­va ver­sión de R.S. Mo­ni­tor.

El Re­nault Mégane R.S. es­tre­na una nue­va va­rian­te del mo­tor 1.8 tur­bo de in­yec­ción di­rec­ta na­ci­do de las si­ner­gias de la alian­za Re­nault-Nis­san. Es­ta ver­sión desa­rro­lla una po­ten-

cia de 280 CV (205 kW) a 6000 rpm. y un par de 390 Nm dis­po­ni­ble de 2400 a 4.800 rpm. El par, un fac­tor esen­cial del pla­cer de pi­lo­ta­je y de con­duc­ción, es­tá en­tre los me­jo­res de la ca­te­go­ría. Con el apre­cio uná­ni­me de los pro­pie­ta­rios de Mégane III R.S., la ca­ja de ve­lo­ci­da­des ma­nual de seis re­la­cio­nes con­ti­núa su ca­rre­ra mien­tras la ofer­ta se en­ri­que­ce con una ca­ja de ve­lo­ci­da­des de do­ble em­bra­gue EDC, tam­bién de seis re­la­cio­nes. Pa­ra ga­ran­ti­zar una perfecta fia­bi­li­dad, es­ta ca­ja ya pre­sen­te en la ga­ma Re­nault se ha re­for­za­do pa­ra re­sis­tir el par y el ré­gi­men de un mo­tor de­por­ti­vo.

Ex­te­rior­men­te el Mégane R.S. se dis­tin­gue tam­bién por un co­lor em­ble­má­ti­co: el Na­ran­ja To­nic, que vie­ne a en­ri­que­cer el mues­tra­rio de co­lo­res de Re­nault Sport. Al igual que el ama­ri­llo Si­rius, es­te nue­vo co­lor se ha be­ne­fi­cia­do de un desa­rro­llo es­pe­cí­fi­co pa­ra que su bri­llo y re­fle­jos sean úni­cos, po­nien­do de re­lie­ve las lí­neas del co­che. Su pre­cio par­te des­de los 36.200 eu­ros.

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PA­SOS DE RUE­DAS MÁS AN­CHOSLos la­te­ra­les de la ca­rro­ce­ría son es­pe­cí­fi­cos y per­mi­ten en­san­char 60 mm. las ale­tas en la par­te de­lan­te­ra y 45 mm. en la tra­se­ra (res­pec­to al Mégane GT). Con una al­tu­ra de la ca­rro­ce­ría 5 mm. más ba­ja y nue­vas rue­das de 18 o 19 pul­ga­das, es­tas nue­vas pro­por­cio­nes ha­cen que es­te co­che sea na­tu­ral­men­te más agre­si­vo.

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