«El pro­yec­to de des­gua­ce fue una hui­da ha­cia ade­lan­te»

La Voz de Galicia (Lugo) - - Agenda -

Abe­llei­ra re­cuer­da que los pri­me­ros con­tac­tos con el INTA no fue­ron muy sa­tis­fac­to­rios. —La pri­me­ra vi­si­ta de Bar­to­lo­mé Mar­qués, el sub­di­rec­tor de Ex­pe­ri­men­ta­ción, no fue muy po­si­ti­va. No lo te­nía cla­ro. Tu­vi­mos suer­te por­que, en un via­je a Ale­ma­nia, en un área de cer­ti­fi­ca­ción co­mo es aho­ra Ro­zas, vio mu­chas avio­ne­tas y pre­gun­tó pa­ra qué las ne­ce­si­ta­ban. La di­rec­to­ra le res­pon­dió que no eran su­yas, sino que com­par­tían el cam­po. A par­tir de ahí re­to­mó Ro­zas. —¿Por qué fra­ca­sa­ron los vue­los de ter­cer ni­vel y el des­gua­ce? —To­dos los in­ven­tos de an­tes, co­mo los vue­los de ter­cer ni­vel, el des­gua­ce de avio­nes eran pa­ra in­ten­tar con­so­li­dar el Ae­ro­club en Ro­zas. Cuan­do de­fen­día los vue­los de ter­cer ni­vel se me re­vol­vían las tri­pas. Per­so­nal­men­te creo que en Ga­li­cia ha­bría que ce­rrar los ae­ro­puer­tos de Vi­go y de A Co­ru­ña y pro­mo­cio­nar San­tia­go. En cuan­to al pro­yec­to del des­gua­ce, en nin­gún mo­men­to se en­ten­dió la idea, que era ha­cer el gran cen­tro de fi­nal de vi­da de los avio­nes en Eu­ro­pa. En Es­ta­dos Uni­dos tie­nen uno. Se ha­bía he­cho la pro­pues­ta por­que en la Unión Eu­ro­pea te­nía­mos a Jo­sé Bo­rrell y co­mo mi­nis­tro de Fo­men­to a Jo­sé Blanco, que lo vio con mu­cho in­te­rés. En reali­dad fue­ron hui­das ha­cia de­lan­te pa­ra evi­tar que se ven­die­ra el cam­po.

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