«Na­die se des­lo­ca­li­za a Por­tu­gal so­lo por­que el pre­cio del sue­lo es más ba­ra­to»

La Voz de Galicia (Lugo) - - A Fondo - M. S. D.

La in­ver­sión in­mo­bi­lia­ria in­dus­trial es uno de los me­jo­res in­di­ca­do­res eco­nó­mi­cos, y el re­pun­te de la de­man­da de par­ce­las y na­ves re­fle­ja en Ga­li­cia un di­na­mis­mo que los ac­to­res im­pli­ca­dos en es­te ti­po de transac­cio­nes no re­cor­da­ban des­de ha­ce diez años. El pro­ble­ma es que par­te im­por­tan­te de esa de­man­da aca­ba sa­tis­fa­cien­do sus re­qui­si­tos en Por­tu­gal, se­gún ex­pli­ca Ja­vier Represas, con­se­je­ro de­le­ga­do de Kala In­vest­ments, una sociedad de me­dia­ción es­pe­cia­li­za­da en el mer­ca­do in­mo­bi­lia­rio pa­ra uso in­dus­trial. —¿Quién bus­ca sue­lo en Ga­li­cia y en qué con­di­cio­nes? —Nue­vos pro­yec­tos in­dus­tria­les y em­pre­sa­ria­les, o de ex­pan­sión de­ri­va­dos de las ne­ce­si­da­des de pro­duc­ción. Son ne­go­cia­cio­nes que se lle­van siem­pre ba­jo con­tra­to de confidencialidad. Hay di­fe­ren­tes per­fi­les de ne­ce­si­dad. Los más pe­que­ños bus­can al­go más ac­ce­si­ble y cer­cano. Los gran­des pre­ci­san es­pa­cio, y es don­de hay más di­fi­cul­tad. Por ejem­plo, en la pro­vin­cia de Pon­te­ve­dra la fal­ta de dis­po­ni­bi­li­dad em­pie­za cuan­do al­guien quie­re más de 8.000 me­tros cua­dra­dos. —¿Pe­ro hay gran­des bol­sas de sue­lo sin ocu­par en Ga­li­cia? —La ma­yo­ría son pri­va­dos y más ca­ros. Mon­tar un po­lí­go­nos tie­ne un cos­te de ur­ba­ni­za­ción, es­pe­cial­men­te en Ga­li­cia, y eso se pa­ga. Es una pe­na ver sue­los en Si­lle­da que es­tán va­cíos por­que los em­pre­sa­rios, en su día, lo de­ja­ron pa­ra­do. —¿Por qué los po­lí­go­nos por­tu­gue­ses son mu­cho más ba­ra­tos que los ga­lle­gos? —Aquí po­ner­se de acuer­do pa­ra ha­cer un po­lí­gono cues­ta mu­cho, en­tre ex­pro­pia­cio­nes, li­cen­cias y pla­ni­fi­ca­cio­nes. Allí es más fá­cil con­se­guir gran­des bol­sas de sue­lo y acon­di­cio­nar­lo. La le­gis­la­ción es más la­xa, y los cos­tes de cons­truc­ción tam­bién son más ba­jos. —Con­tra eso hay po­co que ha­cer. —Se le es­tá impu­tan­do al sue­lo la des­lo­ca­li­za­ción o ma­yor cap­ta­ción de em­pre­sas por­que es la más fá­cil de las cau­sas. Pe­ro en­tre un sue­lo a 20 eu­ros o a 70 eu­ros no hay tan­ta di­fe­ren­cia pa­ra una em­pre­sa pe­que­ña. Na­die se des­lo­ca­li­za a Por­tu­gal so­lo por el pre­cio del sue­lo. Es­tán los sa­la­rios y la fis­ca­li­dad, que son fac­to­res de­ci­si­vos. Eso sí que pe­sa en las cuen­tas de re­sul­ta­dos de las em­pre­sas que ten­gan una plan­ti­lla im­por­tan­te. —¿Qué sec­to­res son más ac­ti­vos pi­dien­do sue­lo aho­ra mis­mo en Por­tu­gal? —Hay tres sec­to­res que se es­tán yen­do. Ali­men­ta­ción, por el cos­te de la mano de obra. El me­tal, so­bre to­do a raíz de aque­llas huel­gas sal­va­jes del 2009, cuan­do los sin­di­ca­tos eran muy fuer­tes y se pe­día un 6 % de in­cre­men­to sa­la­rial. Eso pro­vo­có que mu­chos em­pre­sa­rios vie­ran la po­si­bi­li­dad de lle­var­se pro­duc­ción a Por­tu­gal por­que no iban a te­ner esos pro­ble­mas sin­di­ca­les. Allí hay un buen cli­ma la­bo­ral. Y lue­go es­tá la au­to­mo­ción, un mer­ca­do que es­tá fuer­te por los lan­za­mien­tos de PSA en Ga­li­cia. Vi­go es­tá cons­tre­ñi­da, no en­cuen­tra si­tio. —¿Pros­pe­ra­ría una denuncia con­tra Por­tu­gal por com­pe­ten­cia des­leal? —Los par­ques in­dus­tria­les de aquí tam­bién re­ci­bie­ron ayu­das. Pue­de que ha­ya mo­ti­vos pa­ra pe­lear­lo. A lo me­jor aca­ba con una pe­que­ña san­ción, pe­ro eso no va aca­bar con el pro­ble­ma.

Ja­vier Represas.

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