El Ti­guan ten­drá ver­sión hí­bri­da

La Voz de Galicia (A Coruña) - ExtraVoz - - MOTOR - Por Juan Ares

EL SEG­MEN­TO DE LOS «CROS­SO­VER» O TO­DO­CA­MI­NOS, EN EL QUE SE IN­CLU­YEN TAM­BIÉN LAS BER­LI­NAS CAM­PE­RAS O «ALL­ROAD», TU­VO NU­TRI­DA RE­PRE­SEN­TA­CIÓN EN DETROIT, CON PRO­TA­GO­NIS­MO DE VOLKS­WA­GEN Y AU­DI JUN­TO CON KIA. COM­PI­TIE­RON CON LAS SEM­PI­TER­NAS «PICK UP» Y TO­DO­TE­RRE­NOS GI­GAN­TES DE LA IN­DUS­TRIA AME­RI­CA­NA

En el seg­men­to de los to­do­ca­mi­nos la es­tre­lla fue el Volks­wa­gen Ti­guan, cu­ya se­gun­da ge­ne­ra­ción lle­ga­rá al mer­ca­do es­te mis­mo año, pe­ro que en Detroit se an­ti­ci­pa­ba como con­cept en una ver­sión hí­bri­da en­chu­fa­ble. Es­ta­dos Uni­dos es el país de los SUV y su am­plio te­rri­to­rio si­gue sien­do te­rreno abo­na­do pa­ra los to­do­te­rre­nos pu­ros y las pick up me­nos re­fi­na­das. Pe­ro las mar­cas eu­ro­peas no com­pi­ten en es­ta li­ga y pre­fie­ren brin­dar sus to­do­ca­mi­nos as­fal­ti­za­dos, como el Ti­guan. En el ca­so del Volks­wa­gen Ti­guan GTE Ac­ti­ve Con­cept des­ta­can sus dos mo­to­res eléc­tri­cos y su motor de com­bus­tión, que trans­mi­ten po­ten­cia a las cua­tro rue­das con has­ta 225 ca­ba­llos dis­po­ni­bles.

Nor­mal­men­te fun­cio­na­rá con pro­pul­sión en el eje tra­se­ro, pe­ro cuan­do de­tec­ta po­ca trac­ción re­par­ti­rá a las cua­tro rue­das. Tam­bién se po­drá ac­ti­var ma­nual­men­te es­ta op­ción. Ade­más el Ti­guan GTE mos­tra­ba ya lo que se­rá la nue­va ge­ne­ra­ción del sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to de es­te mo­de­lo que, como vie­ne sien­do ya ha­bi­tual en Volks­wa­gen, sus­ti­tu­ye su cua­dro de ins­tru­men­tos tras el vo­lan­te por una pan­ta­lla di­gi­tal que re­pro­du­ce re­lo­jes e in­di­ca­do­res y que es per­so­na­li­za­ble, in­clu­so con imá­ge­nes del na­ve­ga­dor en ella. El mis­mo gru­po Volks­wa­gen ex­hi­bió en Detroit la ver­sión All­road de la nue­va ber­li­na Au­di A4, un mo­de­lo de gran acep­ta­ción en el mer­ca­do ame­ri­cano. Es­te mo­de­lo, como in­di­ca su nom­bre, tie­ne tres cen­tí­me­tros y me­dio más de al­tu­ra al sue­lo y trac­ción Quat­tro de se­rie y se di­fe­ren­cia tam­bién por los tí­pi­cos pa­ses de rue­da pro­te­gi­dos con mol­du­ras plás­ti­cas y sus ba­jos re­cu­bier­tos pa­ra evi­tar gol­pes con las pie­dras de los ca­mi­nos. La otra no­ve­dad re­sal­ta­ble en el seg­men­to de los SUV la pro­ta­go­ni­zó Kia, con un im­pre­sio­nan­te Telluride, un to­do­te­rreno gran­de, lu­jo­so y fu­tu­ris­ta, que pue­de ser el sus­ti­tu­to del So­ren­to en el fu­tu­ro, pen­sa­do so­bre to­do pa­ra el pú­bli­co ame­ri­cano. Con ca­si cin­co me­tros, el Telluride tie­ne un sis­te­ma que mi­de las cons­tan­tes vi­ta­les de los ocu­pan­tes y adap­ta la ilu­mi­na­ción in­te­rior de LEDS a su es­ta­do. No ap­to pa­ra apren­si­vos. En­tre las pick up, Ford pre­sen­tó un F 150 Raptor, el mo­de­lo más ven­di­do en las úl­ti­mas dé­ca­das en USA y Nis­san el Ti­tan.

EX­PEC­TA­CIÓN POR EL TI­GUAN. Volks­wa­gen quie­re re­cu­pe­rar el pul­so en Es­ta­dos Uni­dos y por ello en vez de pre­sen­tar ver­sio­nes con­ven­cio­na­les del nue­vo to­do­ca­mino Ti­guan, que lle­ga­rá en los pró­xi­mos me­ses, lo hi­zo con es­ta ver­sión GTE hí­bri­da en­chu­fa­ble, con me­nos hu­mos

KIA TELLURIDE. Si­guien­do los pa­sos de las mar­cas ame­ri­ca­nas, Kia se apun­ta al gi­gan­tis­mo con es­te Telluride de cin­co me­tros de lon­gi­tud y una es­té­ti­ca muy agre­si­va, al gus­to del mer­ca­do lo­cal de los gran­des to­do­te­rre­nos

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