Cer­ca de 30 mo­de­los se co­mer­cia­li­zan con mo­to­ri­za­cio­nes ali­men­ta­das por gas li­cua­do

La Voz de Galicia (A Coruña) - Motor - - TECNOLOGÍA -

El Gru­po Fiat, con sus mo­de­los 500, Pan­da o Pun­to, apor­ta mu­chos mo­de­los con mo­to­ri­za­cio­nes GLP al mer­ca­do es­pa­ñol. Lo mis­mo ocu­rre con Da­cia, que pre­sen­ta es­ta ali­men­ta­ción de gas en mo­de­los co­mo el San­de­ro, Lo­gan, Dok­ker, Lodgy y el to­do­ca­mino Dus­ter. A ellos se unen mar­cas co­mo Ford, con el Fies­ta y Fo­cus; Opel, con el Adam, Cor­sa y As­tra; Re­nault, con el Clio; Su­ba­ru, con el XV, y Al­fa Romeo, con el Giu­liet­ta, en­tre otros. En to­tal, cer­ca de 30 mo­de­los que re­ci­ben a la sa­li­da de fá­bri­ca los cam­bios per­ti­nen­tes pa­ra con­su­mir GLP. Pa­ra aque­llos clien­tes que quie­ran cam­biar la ali­men­ta­ción de su co­che a pos­te­rio­ri, los hán­di­caps son el precio, que ron­da­rÍa los 2.000 eu­ros; la fal­ta de ga­ran­tía del fa­bri­can­te y, des­pués, la di­fi­cul­tad de en­con­trar un buen ta­ller es­pe­cia­li­za­do en es­te ti­po de cam­bios. Te­nien­do siem­pre en cuen­ta, ade­más, que en mu­chas oca­sio­nes el de­pó­si­to del gas de­be­ría­mos lle­var­lo en el pro­pio ma­le­te­ro, men­guan­do así su es­pa­cio. En la ac­tua­li­dad, en Ga­li­cia con­ta­mos con 29 ga­so­li­ne­ras ca­pa­ces de su­mi­nis­trar el GLP, que se com­po­ne de pro­pano y bu­tano com­pri­mi­do.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.