La Fa­bri­que Na­tio­na­le

La Voz de Galicia (A Coruña) - Motor - - HISTORIAS DE CHAPA -

Es­ta mar­ca na­ce a me­dia­dos del si­glo XIX en Bél­gi­ca co­mo una fá­bri­ca de ar­ma­men­to y mu­ni­cio­nes pe­ro en­se­gui­da, y lle­va­da por el au­ge cen­troeu­ro­peo de las ca­rre­ras de ci­clos, cons­tru­ye sus pri­me­ros cua­dros de bi­ci­cle­ta en 1895, sien­do en 1901 cuan­do fa­bri­ca su pri­mer ci­clo con mo­tor. Cua­tro años más tar­de cons­tru­ye la pri­me­ra mo­to­ci­cle­ta de cua­tro ci­lin­dros del mun­do. Du­ran­te los años si­guien­tes, la fia­bi­li­dad de sus mo­to­res, con­tras­ta­dos en nu­me­ro­sas prue­bas y ca­rre­ras de re­sis­ten­cia, ha­cen de es­ta mar­ca un re­fe­ren­te has­ta me­dia­dos de los años 30, que, por di­fe­ren­tes mo­ti­vos, la cons­truc­to­ra bel­ga des­cui­da al­gu­nos pun­tos que po­nen en te­la de jui­cio di­cha fia­bi­li­dad, sien­do el prin­ci­pio de su de­ca­den­cia. En la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial la fá­bri­ca es bom­bar­dea­da y no es has­ta 1949 cuan­do vuel­ve a cons­truir mo­to­ci­cle­tas. En la dé­ca­da de los 50 se de­di­ca a pro­du­cir pe­que­ños ci­clo­mo­to­res de dos tiem­pos has­ta que fi­nal­men­te en 1967 ce­sa su pro­duc­ción, aun­que no así su apar­ta­do ar­ma­men­tís­ti­co. Hoy en día per­ma­ne­ce co­mo una de las prin­ci­pa­les fá­bri­cas a ni­vel mun­dial de ar­ma­men­to mi­li­tar.

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