Mo­tor

Maxiscooter - - Prueba -

Es el nue­vo diá­me­tro de los pis­to­nes (pa­sa de 66 a 68) lo que ha ele­va­do la ci­lin­dra­da a 530cc, pe­ro, ade­más se ha tra­ba­ja­do en un nue­vo di­se­ño de las ca­mi­sas de agua y aho­ra mon­ta in­yec­to­res de 12 ori­fi­cios. En la cu­la­ta hay nue­vos ár­bo­les de le­vas y vál­vu­las de ad­mi­sión ma­yo­res. Lla­ma la aten­ción el uso de ma­te­ria­les co­mo el plás­ti­co en los co­lec­to­res de ad­mi­sión y la ce­rá­mi­ca en la bom­ba de agua. Un nue­vo sis­te­ma de equi­li­bra­do, con com­po­nen­tes en alu­mi­nio, tam­bién co­la­bo­ra en que el mo­tor 530 pe­se me­dio ki­lo me­nos que el an­te­rior.

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