PEU­GEOT

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La evo­lu­ción pre­sen­ta­da por el Sa­te­lis 125 en 2012 res­pec­to a su pri­me­ra ver­sión na­ci­da en 2006, se tras­la­da aho­ra a una edi­ción 300 que apor­ta las ca­rac­te­rís­ti­cas esen­cia­les de aqué­lla. Las lí­neas se ha­cen más re­don­das y las óp­ti­cas ga­nan en agre­si­vi­dad, in­clu­yen­do leds tan­to en el fron­tal co­mo en el con­jun­to tra­se­ro. El asien­to tam­bién es di­fe­ren­te del Sa­te­lis an­te­rior, con nue­vas cos­tu­ras y ta­pi­za­do, y una ca­pa­ci­dad in­te­rior pa­ra dos in­te­gra­les y ele­men­tos de has­ta 70 cm de lon­gi­tud. Pe­ro es la in­clu­sión del mo­tor LFE de me­no­res ro­za­mien­tos ( y, por tan­to, con­su­mo) ya pre­sen­ta­do en el Citys­tar 125 y 200, su prin­ci pal apor­ta­ción. La ver­sión 300i es la evo­lu­ción ló­gi­ca des­de el ini­cial «oc­ta­vo de li­tro», con la mis­ma so­lu­ción de mo­tor «ma­de by Peu­geot » y sus­ti­tu­ye al an­te­rior 250. Pa­ra pri­ma­ve­ra de 2013 se es­pe­ra una evo­lu­ción 400 con el mo­tor del Me­tro­po­lis, lo que re­fren­da que el tres rue­das fran­cés ten­drá un pa­pel re­le­van­te en el fu­tu­ro in­me­dia­to de la fir­ma fran­ce­sa.

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