Así los ve­mos}

Maxiscooter - - Comparativa -

Hay una di­fe­ren­cia de pre­cio enor­me en­tre ellos, y eso, ló­gi­ca­men­te se no­ta. Y no só­lo en el ni­vel de equi­pa­mien­to, su­pe­rior en el TMAX y al­go ba­jo pa­ra un 400 en el XMAX, sino tam­bién en la for­ma de an­dar. Am­bos tie­nen un ta­ma­ño si­mi­lar, con me­jor agi­li­dad pa­ra el TMAX por su ba­jo cen­tro de gra­ve­dad y su ori­gi­nal es­truc­tu­ra, con el mo­tor ade­lan­ta­do y ba­jo, aun­que el XMAX se mue­ve bien tam­bién por ciu­dad. En la ca­rre­te­ra, el XMAX es un scoo­ter con bue­nas ma­ne­ras. Só­lo en cur­vas rá­pi­das y as­fal­to no per­fec­to pue­den apa­re­cer al­gu­nos mo­vi­mien­tos, que se con­tro­lan fá­cil­men­te. Pe­ro el TMAX es el me­jor en es­tas li­des, con una es­ta­bi­li­dad irre­pro­cha­ble, una ca­pa­ci­dad pa­ra en­trar en cur­vas al al­can­ce só­lo de mo­tos de rue­das gran­des y ele­va­das pres­ta­cio­nes. Los dos scoo­ter son có­mo­dos, con asien­tos am­plios y buen pues­to de con­duc­ción. El XMAX tie­ne más es­pa­cio pa­ra las pier­nas, con un ma­ni­llar más al­to, por lo que aco­ge me­jor a pi­lo­tos al­tos. Los dos son muy an­chos en la zo­na don­de ba­jan las pier­nas, por lo que no es fá­cil lle­gar con los dos pies al sue­lo si no eres al­to. En vo­lu­men de car­ga, ló­gi­ca­men­te, el enor­me hue­co ba­jo el asien­to del XMAX le da una ven­ta­ja so­bre el ri­val, que se con­for­ma con hue­co pa­ra un cas­co y po­co más.

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