En mar­cha} SYM Maxsym 400i

Maxiscooter - - Comparativa -

El Maxsym es un 400 clá­si­co en mu­chos as­pec­tos, y uno de los más des­ta­ca­bles es su com­por­ta­mien­to y for­ma de an­dar, tí­pi­ca de los mo­de­los de es­ta ci­lin­dra­da. Na­da más su­bir­te no­tas que sus he­chu­ras, la for­ma de sen­tar­te o la po­si­ción de sus man­dos re­cuer­dan a las de scoo­ter co­mo el Burg­man 400 o el Majesty. Al po­ner­lo en mar­cha emi­te ese so­ni­do gra­ve, sor­do y ron­co de los “mo­nos” de 400 y en cuan­to abres gas sa­le con fuer­za. Es más ba­jo de asien­to que su ri­val y más es­pa­cio­so en la zo­na del con­duc­tor. Con más de 200 kg de pe­so, mo­ver­lo en pa­ra­do no es tan di­fí­cil co­mo pue­da pa­re­cer, pe­ro, des­de lue­go, esos más de 40 kg de di­fe­ren­cia con su ri­val se no­tan. No es di­fí­cil lle­var­lo en­tre co­ches y en ciu­dad, al no ser muy al­to, pe­ro se no­ta más lar­go y pe­sa­do. Las sus­pen­sio­nes, más blan­das que las del Sa­te­lis, no son tan bue­nas y de­trás, so­bre sue­los ba­chea­dos, re­bo­ta un po­co, pe­ro sí su­je­tan bien al scoo­ter so­bre el sue­lo. En la ca­rre­te­ra, el mo­tor 400 cc im­po­ne su ma­yor po­ten­cia y su buen cha­sis ha­ce que pue­das ir muy de­pri­sa, in­clu­so por cur­vas. Con dos dis­cos on­du­la­dos de­lan­te­ros más el apo­yo de otra uni­dad de­trás, fre­na bien, con buen tac­to y mu­cha po­ten­cia. Tam­bién se tie­ne co­rrec­ta­men­te, re­sul­tan­do muy no­ble en cual­quier cir­cuns­tan­cia, y la llan­ta de­lan­te­ra de 15” da con­fian­za, por lo que es un scoo­ter que no des­me­re­ce en con­duc­ción de­por­ti­va. Lle­ga a ser muy di­ver­ti­do, con bue­na ca­pa­ci­dad de tum­bar. Só­lo en ma­las ca­rre­te­ras, los blan­dos amor­ti­gua­do­res tra­se­ros se mues­tran al­go brus­cos y obli­gan a man­te­ner un rit­mo más tran­qui­lo.

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