Así lo ve­mos}

Maxiscooter - - Prueba -

EL J300 es un gran scoo­ter y más a ni­vel di­ná­mi­co. Tie­ne ese ta­ma­ño jus­to pa­ra re­sul­tar có­mo­do en ciu­dad, su­fi­cien­te­men­te pe­que­ño y li­ge­ro co­mo pa­ra po­der me­ter­se en­tre co­ches y mo­ver­se bien en ciu­dad, pe­ro con su­fi­cien­te em­pa­que, ca­rro­ce­ría y mo­tor pa­ra re­sul­tar tam­bién un ex­ce­len­te scoo­ter en ca­rre­te­ra, es­ta­ble, no­ble y rá­pi­do. Só­lo los más al­tos po­drán te­ner que­jas en es­te as­pec­to. El J300 lle­va una cú­pu­la cor­ta que re­fuer­za su ima­gen de­por­ti­va, pe­ro a alta ve­lo­ci­dad pro­te­ge po­co, co­mo es nor­mal. Lo mis­mo pa­sa con los pies: las pla­ta­for­mas son cor­tas y no te da la op­ción de lle­var los pies ha­cia de­lan­te co­mo otros scoo­ter más GT. Aún así, el asien­to, la po­si­ción de los man­dos y, en ge­ne­ral, la po­si­ción de con­duc­ción es agra­da­ble y, por tan­to, es un scoo­ter có­mo­do. En con­su­mo no es es­pe­cial­men­te “gas­tón”, pe­ro tam­po­co es el 300 cc más aho­rra­dor, con al­go más de 5 l./100 km. Bien equi­pa­do, de­ta­lles co­mo las ma­ne­tas re­gu­la­bles en dis­tan­cia o la cé­lu­la fo­to­eléc­tri­ca pa­ra en­cen­der y apa­gar la luz del co­fre no son muy co­mu­nes y son so­lu­cio­nes prác­ti­cas y úti­les. Su vo­lu­men de car­ga re­sul­ta me­dio, con es­pa­cio pa­ra un in­te­gral más un jet y al­go más, a lo que se aña­de una pe­que­ña guan­te­ra de­lan­te­ra. Se­rá su­fi­cien­te en mu­chos ca­sos, pe­ro no es su me­jor fa­ce­ta.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.