{ El me­jor con­se­jo}

Maxiscooter - - Práctico -

Ca­da mo­to y ca­da scoo­ter es dis­tin­tos. En al­gu­nos los re­tro­vi­so­res se mon­tan con tuer­cas que pue­den aflo­jar­se y en otros van so­bre so­por­tes sin aprie­te po­si­ble. Unos lle­van ra­dia­dor, otros no, fre­nos de tam­bor o de dis­co. Y en ca­da uno el fa­bri­can­te ha dis­pues­to, en el li­bro de usua­rio, qué pun­tos es ne­ce­sa­rio re­vi­sar y con qué fre­cuen­cia. No es, sim­ple­men­te, una lis­ta de las ta­reas a rea­li­zar en la re­vi­sión: si te fi­jas con de­ta­lle en es­te li­bro ve­rás có­mo hay ta­reas que te di­cen qué de­bes com­pro­bar ca­da vez que te subas, ca­da se­ma­na o cuan­do co­rres­pon­da. Si quie­res man­te­ner tu scoo­ter en la me­jor for­ma po­si­ble, lee el li­bro, anóta­te las ta­reas que de­bes rea­li­zar ca­da cuán­to tiem­po y cúm­ple­lo. Te aho­rra­rás sus­tos y dis­gus­tos.

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