LA CAR­GA “LE­GAL”}

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Po­drás ha­cer ma­ra­vi­llas pa­ra car­gar el scoo­ter has­ta arri­ba sin per­der el equi­li­brio. Pe­ro la Ley tam­bién opi­na y no pue­des ha­cer lo que quie­ras. Tam­po­co es­tá muy cla­ro en al­gu­nos pun­tos: le le­gis­la­ción ha­bla de no po­ner en pe­li­gro la es­ta­bi­li­dad del vehícu­lo o de su­je­tar las car­gas de for­ma que no se pue­dan caer, pe­ro ¿có­mo se in­ter­pre­ta? La car­ga, co­mo re­gla ge­ne­ral, no pue­de pro­du­cir rui­do o pol­vo u otras mo­les­tias ni de­be ocul­tar las lu­ces, intermitencia o pla­ca de ma­tri­cu­la, ni si­quie­ra las se­ña­les ma­nua­les que pue­das ha­cer. Un da­to si que es ab­so­lu­ta­men­te ob­je­ti­vo: el pe­so má­xi­mo au­to­ri­za­do. És­te es el pe­so que, se­gún la ho­mo­lo­ga­ción, pue­de aguan­tar tu scoo­ter, con­si­de­ran­do su pro­pio pe­so, en or­den de mar­cha más el de los dos ocu­pan­tes y su equi­pa­je. No es muy pro­ba­ble que a la po­li­cía le dé por com­pro­bar si lo cum­ples a ra­ja­ta­bla o no, pe­ro... Por otro la­do, es di­fí­cil en mo­to que ten­gas el pro­ble­ma de la car­ga que so­bre­sa­le: en un co­che, fur­go­ne­ta o ca­mión es­tán li­mi­ta­das, tie­nes que se­ña­li­zar­las, etc. En mo­to, la ley es­ta­ble­ce que en vehícu­los de an­chu­ra in­fe­rior a 1 me­tro, la car­ga no de­be­rá so­bre­sa­lir la­te­ral­men­te más de 50 cen­tí­me­tros por ca­da la­do y no pue­de so­bre­sa­lir por de­lan­te ni más de 25 cen­tí­me­tros por de­trás. En con­clu­sión, no es­tá muy cla­ro si pue­des o no pue­des lle­var al­go ata­do en el por­ta­bul­tos pos­te­rior o en el sue­lo. Pe­ro apli­can­do un po­co de sen­ti­do co­mún, no ha­brá pro­ble­ma: si lle­vas la bol­sa de de­por­te en el sue­lo plano con las asas en el gan­cho na­die te di­rá na­da. Pe­ro si trans­por­tas un bul­to que di­fi­cul­te la con­duc­ción tan­to so­bre la pla­ta­for­ma co­mo en el pa­rri­lla, se­gu­ro que ten­drás pro­ble­mas con la ley... y con tu in­te­gri­dad.

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