LA PA­RRI­LLA POR­TA­BUL­TOS}

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Tie­ne dos fun­cio­nes fun­da­men­ta­les. Hoy día, ca­si to­das las que vie­nen de se­rie es­tán pre­pa­ra­das pa­ra que so­bre ellas pue­das po­ner con fa­ci­li­dad un baúl. És­te, que sue­le ser el es­pe­cí­fi­co de la mar­ca, se ajus­ta en esa pa­rri­lla y es la for­ma más có­mo­da de am­pliar esa ca­pa­ci­dad de car­ga con se­gu­ri­dad. Pe­ro tam­bién de­be va­ler pa­ra lle­var un pa­que­te o bul­to en un mo­men­to da­do. Sue­len ve­nir con ga­chos o al me­nos si­tios don­de me­ter los gan­chos de un pul­po o una red elás­ti­ca. Si lo ha­ces así, ase­gú­ra­te que es­tán en buen es­ta­do, no de­for­ma­dos y con aguan­te su­fi­cien­te. En las ins­truc­cio­nes de tu mo­to te di­rá cuán­to pe­so pue­des car­gar: es una ad­ver­ten­cia al­go pe­si­mis­ta ya que ge­ne­ral­men­te aguan­tan más. Pe­ro tam­po­co te pa­ses por­que en un ba­che fuer­te, si va so­bre­car­ga­da, pue­de par­tir­se. Cui­da­do con te­las, cuer­das y si­mi­la­res: mé­te­las en una bol­sa, que no se sal­ga na­da que pue­da en­gan­char­se en la rue­da. Y cui­da­do con pa­que­tes po­co pe­sa­dos pe­ro vo­lu­mi­no­sos, por­que la in­ci­den­cia so­bre ellos del ai­re de mar­cha pue­de des­es­ta­bi­li­zar­te o sol­tar­los.

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