Así los ve­mos}

Maxiscooter - - Yamaha Tmax 530 -

En mar­cha, tan­to en ciu­dad co­mo en ca­rre­te­ra de cual­quier ti­po, el TMAX es fan­tás­ti­co. Ya­maha ha con­se­gui­do un equi­li­brio ca­si per­fec­to en­tre ta­ma­ño, agi­li­dad y pres­ta­cio­nes. No es de­ma­sia­do gran­de de for­ma que en ciu­dad sea tor­pe, ni es tan pe­que­ño que en ca­rre­te­ra, en cur­vas, lle­gue a mo­ver­se por fal­ta de dis­tan­cia en­tre ejes. Con un gran cha­sis, uno de los mo­to­res me­jo­res del mun­do del scoo­ter, bueno fre­nos y sus­pen­sio­nes ajus­ta­das pa­ra ro­dar muy rá­pi­do sin re­sul­tar in­co­mo­das, ¿qué más pue­des ne­ce­si­tar pa­ra mo­ver­te en ciu­dad? En ca­rre­te­ra, to­das esas ca­rac­te­rís­ti­cas se unen y re­sul­ta rá­pi­do, di­ver­ti­do, muy es­ta­ble y no­ble. Con su­fi­cien­te ve­lo­ci­dad pun­ta en cual­quier cir­cuns­tan­cia y pro­tec­ción ae­ro­di­ná­mi­ca no­ta­ble, se lle­va la má­xi­ma pun­tua­ción en la ca­rre­te­ra. Nos ha gas­ta­do más que la ver­sión an­te­rior, un li­tro más, aun­que sus po­co más de 6 li­tros en con­di­cio­nes reales no apa­re­ce de­ma­sia­do pa­ra las pres­ta­cio­nes que ofre­ce. En con­fort pun­túa al­to y so­lo los más al­tos se que­jan que el ma­ni­llar les da en las ro­di­llas al gi­rar. Es un scoo­ter re­ple­to de com­pro­mi­sos. Un ma­ni­llar más ale­ja­do su­pon­dría más pe­so o me­nos sen­sa­ción de ri­gi­dez en el tren de­lan­te­ro. Y es un pre­cio pe­que­ño a pa­gar por el tac­to de pi­sa­da del tren de­lan­te­ro de es­te scoo­ter en cur­vas. Bien en equi­pa­mien­to, no es fá­cil en­con­trar ya de­ta­lles que fal­ten… pe­ro qui­ta­mos un pun­to: el ABS no de­be­ría ser ya una op­ción. El vo­lu­men de car­ga ha si­do siem­pre el “ta­lón de Aqui­les”

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