Así los ve­mos}

Maxiscooter - - Prueba -

El Scoopy 300i de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción re­sul­ta tan efi­caz en ciu­dad co­mo en ca­rre­te­ra. En am­bos me­dios se desen­vuel­ve con au­to­ri­dad gra­cias al gran ren­di­mien­to del re­vi­sa­do mo­tor y a la agi­li­dad de res­pues­tas en ca­da ma­nio­bra. La con­duc­ción no re­quie­re es­fuer­zo, obe­de­ce las ór­de­nes con gran ce­le­ri­dad y pre­ci­sión. El aplo­mo con que tra­za las cur­vas da gran sen­sa­ción de se­gu­ri­dad. In­vi­ta a más. El re­for­za­do bas­ti­dor y las sus­pen­sio­nes li­ge­ra­men­te en­du­re­ci­das se en­car­gan de man­te­ner­la en su si­tio sin mo­vi­mien­tos ni so­bre­sal­tos. Es un au­tén­ti­co raíl so­bre el as­fal­to. En cur­vas es emi­nen­te­men­te di­ver­ti­da. En otras ca­rre­te­ras de­vo­ra mi­llas con flui­dez, in­vi­ta a es­ca­pa­das de fin de se­ma­na. A pe­sar de la per­cep­ción ini­cial de du­re­za en el asien­to, no re­sul­ta in­có­mo­do pa­ra des­pla­za­mien­tos de pro­xi­mi­dad y un par de ho­ras de tra­yec­to. El con­su­mo ho­mo­lo­ga­do de 3 li­tros/100 km le per­mi­ten 300 km de au­to­no­mía con el de­pó­si­to lleno (9 l.). Es el scoo­ter más po­li­va­len­te pa­ra to­do uso dia­rio. El equi­po de fre­nos con ABS de dos vías de se­rie es po­ten­te y mo­du­la­ble. El vo­lu­men de car­ga ha cre­ci­do no­ta­ble­men­te pa­ra al­ber­gar cual­quier cas­co in­te­gral por gran­de que sea. Esa no­ve­dad tan es­pe­ra­da por sus usua­rios y tam­bién por la red con­ce­sio­na­rios co­mo ar­gu­men­to de ven­tas, ten­drá gran in­ci­den­cia co­mer­cial pa­ra cap­tar a quie­nes vie­ron en esa li­mi­ta­ción un in­con­ve­nien­te en la de­ci­sión de com­pra. La ilu­mi­na­ción in­te­gral LED mo­der­ni­za la es­té­ti­ca, con­fie­re más vi­si­bi­li­dad noc­tur­na y per­mi­te ser vis­to por otros con­duc­to­res des­de la lon­ta­nan­za in­clu­so de día. Se­gu­ri­dad aña­di­da.

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