BMW

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BMW se in­tro­du­jo en 2012 en el seg­men­to scoo­ter con dos mo­de­los de gran ci­lin­dra­da: el de­por­ti­vo C 600 Sport y la tu­rís­ti­ca C 650 GT. Pa­ra 2016 am­bos se re­nue­van en pro­fun­di­dad, aun­que man­tie­nen la ba­se de mo­tor pre­via. Aun­que el BMW C 600 Sport an­te­rior ex­hi­bía es­ta de­no­mi­na­ción, su ci­lin­dra­da era la mis­ma que su her­mano BMW C 650 GT. Aho­ra, am­bos se uni­fi­can ba­jo la de­fi­ni­ción “650”, re­fle­jo de una ci­lin­dra­da exac­ta de 647 cc. La ges­tión elec­tró­ni­ca del mo­tor es no­ve­dad, de ma­ne­ra que los nue­vos mo­de­los C 650 Sport y C 650 GT cum­plen la nor­ma de emi­sio­nes Eu­ro 4. La trans­mi­sión va­ria­ble con­ti­nua CVT re­ci­be dis­tin­to re­gla­je. En es­te sen­ti­do se aña­de un nue­vo em­bra­gue, to­do lo cual con­fi­gu­ra un ran­go de re­la­cio­nes de la trans­mi­sión CVT de nue­va fac­tu­ra apo­ya­do por un ajus­te adi­cio­nal de los ro­di­llos del va­ria­dor. En la par­te ci­clo se ha tra­ba­ja­do en la pues­ta a pun­to del equi­po de amor­ti­gua­ción pa­ra una con­duc­ción más con­for­ta­ble. El BMW C 650 GT in­cor­po­ra ade­más co­mo op­ción una no­ve­dad mun­dial en el sec­tor de los vehícu­los de dos rue­das que ofre­ce un ma­yor ni­vel de se­gu­ri­dad. Se tra­ta del pri­mer sis­te­ma Si­de View Assist con­ce­bi­do pa­ra mo­to­ci­cle­tas: el con­duc­tor re­ci­be una se­ñal lu­mi­no­sa de avi­so al cam­biar de ca­rril so­bre la pre­sen­cia de un vehícu­lo en la zo­na co­rres­pon­dien­te al án­gu­lo muer­to de vi­sión.

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