APRILIA RSV4 R APRC

19.599 FACTORY APRC 24.599

Motocatalogo - - SPORT - TURISMO -

El má­xi­mo ex­po­nen­te de­por­ti­va de Aprilia si­gue un año más es­ta­ble­cien­do la re­fe­ren­cia más ex­tre­ma en­tre los mo­de­los RR ac­tua­les. Al con­tra­rio que en otras ri­va­les, que han si­do desa­rro­lla­das co­mo mo­de­los de se­rie y pos­te­rior­men­te evo­lu­cio­na­das co­mo uni­da­des es­pe­cí­fi­cas de com­pe­ti­ción, la Aprilia RSV4 R ha se­gui­do el ca­mino con­tra­rio. La ver­sión Factory lle­va al ex­tre­mo es­te con­cep­to, con suspensiones Öh­lins mu­ti­rre­gu­la­bles (Sachs en la es­tán­dar). Gra­cias al ace­le­ra­dor elec­tró­ni­co de la se­rie RSV 4, el sis­te­ma APRC ges­tio­na mul­ti­tud de pa­rá­me­tros, co­mo tres ma­pas de po­ten­cia, con­trol de trac­ción, cam­bio se­mi­au­to­má­ti­co o con­tro­les de sa­li­da y an­ti-ca­ba­lli­tos.

La edi­ción Factory es el úni­co mo­de­lo ac­tual en per­mi­tir la re­gu­la­ción del án­gu­lo de in­cli­na­ción de la hor­qui­lla, la al­tu­ra de la par­te pos­te­rior, del pun­to de pi­vo­te del bas­cu­lan­te y de la po­si­ción del mo­tor en el cha­sis.

La pin­za an­te­rior es una pie­za mo­no­blo­que Brem­bo M430. El ABS es­tá fir­ma­do por Bosch, con una uni­dad 9MP con tres mo­dos de ac­tua­ción: Track, Sport y Rain.

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