EL DE­TA­LLE

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En el apar­ta­do er­go­nó­mi­co, la al­tu­ra es­tán­dar del asien­to se si­túa en­tre 805 y 825 mm, fren­te a los 820/840 mm del mo­de­lo an­te­rior, de mo­do que el ar­co que di­bu­jan las pier­nas se re­du­ce 70 mm pa­ra una po­si­ción más có­mo­da si no tie­nes ta­lla XXL. Pa­ra los XXS y los XXL, hay op­cio­nes de asien­tos en­tre 760 mm y 850 mm sin so­bre­cos­te. De es­te mo­do, con el asien­to bajo se al­can­za apro­xi­ma­da­men­te la al­tu­ra que en la an­te­rior R 1200 RT úni­ca­men­te se ob­te­nía con el equi­po op­cio­nal de re­duc­ción de al­tu­ra (con un asien­to no di­vi­di­do y sin ca­le­fac­ción y ex­clu­yen­do el equi­po op­cio­nal de ajus­te elec­tró­ni­co de la sus­pen­sión ESA). El ma­ni­llar per­mi­te un con­si­de­ra­ble ra­dio de gi­ro de 36 gra­dos.

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