YA­MAHA DIVERSION XJ6

F 8.099 € | SP 7.599 € | N 7.449 €

Motocatalogo - - SPORT - TURISMO -

En­tre los mo­de­los de mo­to (no scooter) de ci­lin­dra­da su­pe­rior a los 125 cc, la se­rie XJ6 es la más ven­di­da en nues­tro país del ac­tual ca­tá­lo­go Ya­maha. To­ma la de­no­mi­na­ción de la se­rie XJ 600 de la pri­me­ra mi­tad de la dé­ca­da de los ’80, cuan­do se ins­ti­tu­yó co­mo una sport-tu­ris­mo de re­fe­ren­cia. Con aqué­llas, la ac­tual se­rie XJ6 com­par­te so­lu­ción de cha­sis tu­bu­lar de ace­ro y mo­tor de cua­tro ci­lin­dros en la más ex­cel­sa tra­di­ción de la fir­ma del dia­pa­són en mo­vi­mien­to. La ga­ma pa­ra 2014 es­tá com­pues­ta por tres mo­de­los, aban­do­nan­do la op­ción se­mi­ca­re­na­da S que sí ha es­ta­do pre­sen­te has­ta 2013. Su es­pa­cio lo ocu­pa una nue­va edi­ción de­no­mi­na­da SP, que se dis­tin­gue por com­bi­na­ción de co­lo­res ex­clu­si­vos, llan­tas ne­gras y el nú­me­ro “6” en gran­des pro­por­cio­nes so­bre el de­pó­si­to. Tam­bién se des­mar­ca de la ver­sión es­tán­dar XJ6 N con pro­tec­cio­nes de car­bono de cha­sis y de­pó­si­to, aun­que téc­ni­ca­men­te no apor­ta nin­gu­na no­ve­dad en nin­guno de sus apar­ta­dos. Só­lo las ver­sio­nes N y con ca­re­na­do in­te­gral F aña­den ver­sión con ABS. Tam­bién en 2014, am­bas in­cor­po­ran va­rian­tes de co­lor Ra­ce Blu.

La ver­sión na­ked XJ6 N man­tie­ne in­clu­so las cotas de la va­rian­te con ca­rre­na­do in­te­gral F. Ex­hi­be un án­gu­lo de lan­za­mien­to de 26º y un avan­ce de 103 mm, me­di­das que re­fle­jan su com­pro­mi­so con el con­fort fren­te a un com­por­ta­mien­to agre­si­vo.

El es­ca­pe con si­len­cia­dor sa­lien­do ba­jo el eje del bas­cu­lan­te es un di­se­ño que no tie­ne pa­ran­gón en la ac­tual ga­ma Ya­maha. La se­rie XJ6 de­be su gran éxi­to por ade­cuar­se a la nor­ma­ti­va del car­né A2, al con­tra­rio que la se­rie FZ8 o MT-09. En es­te ám­bi­to...

F RA­CE BLU

La ver­sión XJ6 SP 2014 aña­de una com­bi­na­ción con de­pó­si­to en blan­co que se dis­tin­gue de la de­co­ra­ción gris/ ne­gra de la edi­ción 2013. To­das sus ca­rac­te­rís­ti­cas téc­ni­cas son idén­ti­cas a la XJ6 N.

La al­ter­na­ti­va con ca­re­na­do in­te­gral, co­mo el res­to de la ga­ma XJ, per­mi­te va­riar la po­si­ción del ma­ni­llar pa­ra ajus­tar­se a las ne­ce­si­da­des del pi­lo­to. El pa­sa­je­ro cuen­ta con el mis­mo di­se­ño de asien­to y asas que el res­to de la se­rie. Aña­de ver­sión ABS.

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