AMOR­TI­GUA­DO­RES EN «V» PA­RA R8 TS

Motor Clásico - - ANTOLOGÍA TÉCNICA -

Mi R8 TS tie­ne 16.000 Km y un tor­ta­zo que tor­ció el cha­sis. En el ta­ller que lo es­tá re­pa­ran­do me pro­po­nen apro­ve­char pa­ra mon­tar­le un kit de sus­pen­sión tra­se­ra con cua­tro amor­ti­gua­do­res en «V» que es mu­cho más ba­ra­to que el sis­te­ma Gor­di­ni (cues­ta unas 4.000 pts) y da muy buen re­sul­ta­do. ¿Me acon­se­ja ins­ta­lar­lo? Mu­chas gra­cias.

Con la nu­la in­for­ma­ción que me fa­ci­li­ta se­ría muy te­me­ra­rio pro­nun­ciar­me, pe­ro per­mí­ta­me una preg un­ta: si le ofre­cen un Mer­ce­des últ imo mo­de­lo por 50.000 pts, ¿lo com­pra­ría…? Pues pien­se que un buen amor­ti­gua­dor no cues­ta me­nos de 1.000 pts; que sien­do mo­de­ra­do, el ar t if icio ne­ce­sa­rio pa­ra el mon­ta­je sa ldría por ot ras 1.000; la mano de obra, qué me­nos que 500, y ot ro tan­to de be­nef icio pa­ra el ven­de­dor del k it. To­ta l: 6.000 pts o más, así que no sa­le la cuen­ta. Ade­más, si ex ist iese a lgo así por ese pre­cio y con ga­rant ía de ca­li­dad y ef ica­cia, ¿no cree que se­ría co­no­ci­dí­si­mo? Ot ro fac­tor a con­si­de­rar es que los amor­ti­gua­do­res de­ben co­lo­car­se de mo­do que los es­fuer­zos de com­pre­sión y ex ten­sión les lleg uen lo más ali­nea­dos po­si­ble con su eje long itu­di­nal, y mon­tán­do­los en «V» es im­po­si­ble que am­bos tra­ba­jen así. Por lo tan­to, re­ce­le, in­fór­me­se bien, v uel­va a con­sul­tar­me con más in­for­ma­ción —pre­fe­ri­ble­men­te un es­que­ma del mon­ta­je— si lo desea, y co­mo pre­cau­ción adi­cio­nal, an­tes de f ir­mar su con­for­mi­dad prue­be el co­che y cer­ció­re­se de que lo han en­de­re­za­do bien y no pre­sen­ta v icios. No va­ya a ser…

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