Al­fa Romeo SZ (1991)

Motor Clásico - - COTIZACIONES -

En 1987 apa­re­cía es­te cou­pé rom­pien­do mol­des y dis­fru­tan­do de una es­té­ti­ca sin com­pro­mi­sos. Pre­sen­ta­do en el Sa­lón de Ginebra y con­si­de­ra­do co­mo un ejer­ci­cio de es­ti­lo por Al­fa Romeo ese año, su im­pac­to fue tal que se em­pe­zó a pro­du­cir en los ta­lle­res de Za­ga­to a par­tir de 1989. Ba­sa­do en la pla­ta­for­ma del Al­fa 75, el SZ era digno de su nom­bre al ser po­ten­cia­do y, so­bre to­do, me­jo­ra­do de cha­sis, pa­ra real­zar su tono de­por­ti­vo de pu­ra ra­za. Con un V6 de 3 li­tros (2 vál­vu­las por ci­lin­dro), 210 CV y sin ser de­ma­sia­do li­ge­ro (más de 1.200kg), a pe­sar de una ca­rro­ce­ría de fi­bra y te­cho de alu­mi­nio, llan­tas es­pe­cia­les y neu­má­ti­cos Pi­re­lli P Ze­ro, el SZ (an­ti­guas si­glas pa­ra Sprint Za­ga­to) te­nía unas cua­li­da­des di­ná­mi­cas que le per­mi­tie­ron lle­gar en­ton­ces a va­lo­res de ace­le­ra­ción 1,4G en cur­va. Ven­di­do a un pre­cio prohi­bi­ti­vo, se fa­bri­ca­ron 1.036 ejem­pla­res, so­lo con vo­lan­te a la iz­quier­da, y de­jó a mu­chos clien­tes que que­rían com­prar­lo con la miel en los la­bios. Fue el úl­ti­mo su­per­de­por­ti­vo de Al­fa Romeo del si­glo XX.

Ama­do u odia­do. Una es­té­ti­ca fue­ra de nor­mas pa­ra un de­por­ti­vo su­per­la­ti­vo.

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