1968

Motor Clásico - - SUBIR Y ARRANCAR -

Apa­ri­ción en ma­yo del Spi­der 1300 Ju­nior, en tan­to que la ver­sión 1600 da pa­so a la 1750, cu­yo mo­tor de 1.779 cc ob­tie­ne 118 CV. Asi­mis­mo, en el Sa­lón de Tu­rín de 1969 sur­ge un cam­bio en la za­ga, que pa­sa a te­ner el es­ti­lo “co­da tron­ca” y la ca­rro­ce­ría es 13 cm más cor­ta.

1971 La ver­sión Spi­der 2000 se su­ma en ju­nio a los Spi­der 1750. Su mo­tor de 1.962 cc con­si­gue una po­ten­cia de 133 CV, mien­tras que pa­ra el mer­ca­do es­ta­dou­ni­den­se exis­te una va­rian­te de 116 CV, ali­men­ta­da por in­yec­ción. Has­ta 1977 con­ti­nua­rá en pro­duc­ción en Spi­der 1300, con otras 4.557 uni­da­des fa­bri­ca­das des­de 1971.

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