COETÁNEOS

Motor Clásico - - SUBIR Y ARRANCAR -

Aus­tin-Hea­ley Spri­te Mkiv (1966-1972)

11.000 - 4.100 € Pro­vis­to de una ca­rro­ce­ría con es­pa­cio pa­ra dos per­so­nas, es­te ca­brio­let te­nía una lon­gi­tud de 3,50 me­tros y es­ta­ba pro­pul­sa­do por un mo­tor de 1.275 cc y 65 CV. Su ve­lo­ci­dad má­xi­ma era de 150 km/h y lo­gra­ba bue­na ace­le­ra­ción gra­cias a su pe­so de 714 kg.

Fiat 124 Sport Cou­pé (1967-1969)

10.000 - 3.300 € Di­se­ña­do por Pi­nin­fa­ri­na, es­te cou­pé de cua­tro pla­zas te­nía ba­jo su ca­pó un mo­tor biár­bol de 1.438 cc. Ali­men­ta­do por un car­bu­ra­dor We­ber de do­ble cuer­po, ob­te­nía una po­ten­cia má­xi­ma de 90 CV a 6.500 rpm y al­can­za­ba 170 km/h con su cam­bio de cin­co mar­chas.

Lan­cia Ful­via Cou­pé 1.3 S (1968-1972)

15.000 - 4.600 € De trans­mi­sión al eje an­te­rior, es­te cou­pé 2+2 me­día 3.975 mm y con­ta­ba con un mo­tor V4, cu­yos 1.231 cc y dos car­bu­ra­do­res We­ber de do­ble cuer­po le ha­cían ren­dir 80 CV a 6.000 vuel­tas. Te­nía un cam­bio de cua­tro re­la­cio­nes y una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 160 km/h.

Triumph Spit­fi­re Mkiii (1967-1970)

13.000 - 3.600 € Es­te ca­brio­let de dos pla­zas es­ta­ba equi­pa­do con un mo­tor de cua­tro ci­lin­dros en lí­nea y 1.296 cc, cu­yos 76 CV le per­mi­tían con­se­guir una ve­lo­ci­dad pun­ta de 160 km/h. Su agi­li­dad ur­ba­na y en ca­rre­te­ra se be­ne­fi­cia­ba de sus 748 kg de pe­so y una ba­ta­lla de 2.110 mm.

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