¿Es demasiado tarde para Hamilton?
Los dos triunfos consecutivos de Lewis Hamilton en Austin y Ciudad de México no son casualidad. Son fruto de un enorme cambio de actitud en el tricampeón del mundo para poder lograr algo prácticamente imposible. En los momentos de flaqueza es cuando los verdaderos ganadores sacan su mejor versión. El inglés ha cogido el balón en medio campo al final de un partido que tenía casi perdido, y lo peor es que no le basta con encestar un triple imposible para ganar el choque. La última posesión será siempre para su rival y compañero Nico Rosberg, que tiene todas las de ganar. Hamilton sigue ‘vivo’ en este duelo después de mostrarse muy errático en todo el año, siendo víctima de muchos problemas de fiabili- dad que sacaron lo peor del piloto. Primero se habló de un extraño y polémico cambio de mecánicos entre Hamilton y Rosberg. Meses después, acusó su propio equipo de sabotaje tras romper su motor en Malasia. Pero no todo es culpa de su Mercedes. El Hamilton imbatible de las dos últimas temporadas se ausentó en gran parte de la campaña. Más centrado en las críticas de la prensa por su uso de las redes sociales y su movida vida privada, el vigente campeón del mundo no supo hacer frente a sus problemas con el embrague del monoplaza en un año en el que las salidas son más difíciles que nunca por el cambio de sistema de palancas. En Australia perdió la carrera tras una mala salida. “Nico me echó fuera. Perdí terreno”, expresó en aquella ocasión. Pero las acusaciones al teutón no le bastaron para tapar sus errores. En Montmeló volvió a verse superado desde la pole y acabó envistiendo a Rosberg en la primera vuelta. Hamilton empezó a mostrar señales del campeón que fue con triunfos en Mónaco, Austria y Gran Bretaña desde la pole e incluso superando a su compañero en Hungría y Alemania.
Un hombre nuevo
Pero en Monza, continuó su particular maldición. “Me han dicho que no ha sido un error humano. Seguimos teniendo inconsistencias en el embrague, como le ocurrió con Nico en Alemania”, aclaró. El motor roto en Malasia hizo que su pesadilla siguiera, y una mala salida desde la segunda posición en Japón hizo que se quedara a 33 puntos de Nico a falta de cuatro pruebas. Desde entonces, tras su ‘pique’ con la prensa en Suzuka, Lewis es un hombre nuevo, un piloto centrado, no ha fallado en ninguna salida (excepto en la primera frenada en México) y se ha impuesto en dos carreras seguidas de forma aplastante. ¿Ha reaccionado demasiado tarde?
CAMBIO DE ACTITUD Lewis ha dejado de lado las críticas y se ha centrado en la pista
LAS SALIDAS Ha superado su problema practicando en el simulador